朝阳

县县通动车全国估计都没有几个

苏南那几个市不都是吗？

北京上海都做不到

威海全通，烟台明年全通，青岛把市区四区看成一体的话全通

这个要辩证看，比如市辖区没有高速铁路但是有地铁，例如大都市的市辖区，比如市辖区较小周围有城市车站为其服务且该城市还有其他新建车站，比如路桥区～温岭站～温岭～温岭西，这类。目前来看发达地区基本上可以做到区县全部通高铁。起码沪苏锡常镇基本上是这样，镇江扬中332km² 33万人口确实是bug。

嘉峪关算吧，东莞算吧

其实这方面的数据可以按区域进行统计，现在高速铁路建设基本上都能够做到一区县市一站或多站。但至少区域内拉平均数能扯平，mini区没有铁路的区擦边球的区不具备设站条件的区又有地铁公交系统高度发达就不用蹭热闹了，除非说你是很牛的区，福田区 浦东区这类，专业给你拉个站点。

llt做得就很好

威海已经全部通了

长三角大市车站覆盖基本情况，
此处列举无车站辖区。
常州：
钟楼区，地铁通达，辖区较小，
无锡：
滨湖区，地铁发达，mini
苏州：
吴江区，在建沪苏湖，地铁通达，
宁波：
鄞州区，地铁发达，宁波东站可以考虑启用，
镇海区，地铁通达，
象山县，地铁在建，
北仑区，甬舟在建，
慈溪市，地铁在建，通甬在建，
合肥市：
庐阳区，地铁通达，
南京：
建邺区，地铁、公交系统发达，
鼓楼区，地铁、公交系统发达，
秦淮区，地铁、公交系统发达，
江浦区，江浦站未启用，在建北站，
高淳区，未来宁宣必设站，地铁通达
加权平均基本一区一站。
杭州：
拱墅区，地铁公交发达，
西湖区，地铁公交发达，
滨江区，mini，地铁公交发达，
钱塘区，地铁，在建江东站，
临安区，未来杭临绩一旦建设必设站，地铁通达
杭州也基本做到一区一站。
上海：
长宁区，地铁发达，
黄浦区，地铁发达，
虹口区，地铁发达，
宝山区，在建，地铁发达，
奉贤区，沪乍杭设站，地铁通达
浦东新区，在建，地铁发达
青浦区，地铁通达，
崇明区，北沿江在建，地铁在建通达

市辖区应该换成市区，毕竟有很多单独的区太小，县和县级市就行

贵阳市貌似算一个
有一环一射助力还是不错时速200公里的成绩算成动车应该也没问题吧

永州市11个县区，只有祁阳市，冷水滩区，东安县的火车站有一定意义，益湛线普速铁路且车次越来越少有废弃趋势，新田宁远蓝山县没有铁路。