随着汽车工业的发展和人们需求的提高，汽车已由原来的代步工具，演变为了舒适化、个性化的生活不可或缺项。跟随汽车的发展，车门外开启手柄也不断的进行着演变，变得更方便、更智能。今天，结合一个伴随了整个汽车发展历史的汽车品牌来谈谈车门外开启手柄的演变历程。

早期的标致汽车，现在的老爷车，只有在博物馆才能看到。当时的车门外手柄非常的简单，和现在家里门上使用的手柄类似，满足基本功能，旋转式开门，称之为旋转式外开启手柄。

标致207，2009年左右国内上市车型，现在在路上还能偶尔看到，算是比较经典和耐开的车型。

车门外手柄造型和车门逐步协调，上端封闭，下端开口。

开启车门时，拉住外手柄下端的开口，往上翻，外手柄下部绕上部发生旋转，称之为上翻式外开启手柄。上翻式外开启手柄优点是人机工程和造型方面相比旋转式更好、成本也低，缺点是手柄强度和开启质感欠缺，主要用在低端车型上。

新标致408，2013年左右国内上市车型，A+级车，当时也是月销过万的车型。经过了几次改款，最新款目前仍在售卖，10.57包牌包税包保险，性价比不错。价格不高，整个车空间在同级别中算大的，造型也沉稳，适合作为第一台家用车。

外开启手柄采用前后布置，中部镂空，前后分开。

开启车门时，握住外手柄中部位置，往外拉，外手柄绕前端旋转，分开的后端固定不动，称之为分体外拉式外开启手柄。分体外拉式外开启手柄优点是人机工程、手柄强度以及开启质感都较上翻式外手柄要好，当然价格也会高一些，当前绝大部分的在售汽车均采用分体外拉式外开启手柄。

DS9，和标致508L同平台的车型，2021年左右国内上市车型，算是豪华级别车型，可惜国内消费者不买账。

外开启手柄和车门外板平齐，整个隐藏在车门里面。

解锁后，外手柄会自动从车门内弹出，供司机操作打开车门，称之为隐藏式外开启手柄。隐藏式外开启手柄的优点是车辆侧部造型不受外手柄限制更简洁，风阻也更低，同时外手柄在司机靠近解锁时自动弹出，科技感、智能迎宾感更强。当前，大部分新势力、新能源品牌都采用隐藏式外开启手柄。