已经建成的郑万场3台7线，

南信合作为路桥通道+合康通道，地级标准3台7线。
剩下2个线路洛南襄，南驻阜，起点标准1台2线。那么南阳东的规模至少8台18线。

洛南，省府和锅贴明确发文。
2019年6月6日，中国铁路总公司与河南省人民政府联合批复《新建太原至焦作铁路预留晋城经洛阳至南阳铁路接轨条件引起Ⅰ类变更设计》，同意在珏山所预留新线引入条件。
日前，中国铁路总公司、河南省人民政府联合印发铁总鉴函72号《关于新建郑州至万州铁路南阳南站预留新建晋城经洛阳至南阳铁路引入同步实施工程Ⅰ类变更设计的批复》，晋城经洛阳至南阳铁路引入南阳南与郑万工程同步实施、一并建设。
所以，洛南至少1台2线，有锅贴文件支撑，可以实施。

南阳东，分两个场，郑万场3-7预留呼南豫西1-2，宁西场4-8没独立正线（南驻阜合并一起有些寒酸）没有规划东站房是因为，洛南直连还要增加一个岛式站，因为洛阳呼南3-7，襄阳东呼南2-4无独立正线，南阳东呼南要达到襄阳标准2-4无正线，所以南阳东要加强以后的洛南直连总规模是9-19线，还不算上东站房

南阳东，如果能争取到南驻周商城际，增加一台就更好，算上东站房侧式站台，十台以上，不过还要好久才能实现

一个劲的造，都没人啦