一些吊，丝总是拿自己的重度残疾认知去认识世界并认为世界就是那样的，笑死人！
你只能买得起个长安蓝鲸，所以别人跟你一样？你不是说要去拍个劳斯莱斯的吗？我说了你拍了我就认的，哈哈哈！

回复 我曹起名好难 :
你说预设立场，根本是错误的。我预设了什么立场？A4L只有胎压监测没有胎压显示，10年了，莱万特标配胎压显示，也4年了。我预设什么立场？拿莱万特贬低A4L？我说胎压报警足矣就是基于实际，我2个都有，实际用的只是靠胎压报警，胎压显示基本不看，不需要看，因为扎胎的频率平均1年不到1次，很低。那种由于正常缓慢漏气导致胎压不足而报警的情况更是基本遇不到，除非车子长期不维护，不保养不修车不洗车不管车，否则谁的车半年以上轮胎不充气也不管？也不随车携带充气泵？
1.实际是胎压监测不需要传感器，行车电脑根据车轮转速差计算胎压，车轮转速是现代汽车保障行车安全需要收集的基本信息，有没有胎压报警都会收集，可靠性很高，如果这个出问题了说明出现重大故障，车也不能开了。逻辑不复杂，只不过技术细节厂家不向消费者公开罢了，准确度差从何谈起？报警后可以准确报告是哪个轮胎出现问题，至少我有10年历史的A4L胎压监测可以准确报告哪个轮胎，而不是你说的不知道哪个轮胎有问题。
2.你说的夏天可以调整到2.3，冬天2.6之类的，跨度达半年，你半年没管过轮胎？更重要的是，充气胎压到多少你是看中控决定？充会气放会气跑中控看看胎压再决定继续充还是充多了充的不够……？此时胎压显示根本用不上，而是靠充气泵的表显来决定充气多少放气多少！所以你这说的根本不成立。
3.你所谓高速前调整胎压，理由同前述，不可能依靠中控胎压显示来决定充气多少放气多少。再说了，上高速，胎压本身就比市区高，因为高速速度快轮胎发热大，胎压很快自然升高，无须加压，加压相对更不安全。
4.扎钉子则最需要的是报警和立即能充气，而不是显示胎压。因为轮胎扎钉缺气你及时发现是靠的胎压报警，而不是你看到哪个轮胎胎压大幅降低从而发现扎钉了。而如果没有随车充气泵，关注胎压不但没意义，而且大概率会误事。
5.因为胎压除了小概率的扎钉之外几乎不会出现问题，稳定性非常好，因此无须关注胎压，关注胎压数值会额外加重不必要的负担。你前面说的一些情形，要达到你说的状态，必须每次开车前去检查胎压，这显然是一种负担，说白了就是强迫症，因为本来无需如此。就好像我之前举例数次，用量血压来类比，正好都是压力值，性质类似。血压重要吧啊？但你每天去量血压吗？很显然不需要，因为正常情况下血压很稳定，你不量血压它也没问题，真有问题的时候你身体会报警，你会不舒服，此时医院会给你量血压，这就够了。否则，你天天量血压，是不是更好？更好，可以及时发现异常及时就医。但实际没人这么干，为啥？因为没必要，因为健康人来说血压异常本身也是小概率，你不需要关注血压数值，只需要知道血压是正常的即可。就像胎压报警一样，并不是没报警就一定正常，而是没报警说明处于容许的范围内，不打紧。否则，你解释一下你为什么不天天量血压？这已经足够说明问题。