沈阳都超越郑州了。我分析原因如下:
1,郑州那真是电动车之都，现在还好点，放到十年前市区电动车是主力，那时郑州正在修路，摩的随处可见，我在郑州打过60的电驴。不过那个时候没啥地铁，言归正传，即便现在周围人说去哪，基本都是电驴。我有同事住在南三环，上班北三环照样电驴。也就是说电驴分流不少，别说你们城市电车也多，来郑州让你见识什么叫做真正得多。郑州的电驴文化很重，朋友的妹妹做红木生意，很有钱，去店里面通常都是电驴，保时捷和理想放那因为堵车，我们领导的x5我也不怎么见他开，都是电驴。不过钓鱼和我们外出游玩他会开。
2，需要地铁通勤数量相对少，郑州很多小公司，员工住的都不远，基本就是骑电驴解决。甚至不少就是管住，也不用坐地铁。郑州这类低收入群体还是很多的。
3，通勤学生，我说的是中学生少，不少学生都没咋坐过地铁，或者一周两次，因为高中很多住校。郑州中学生数量还是很多的。以前在北京见地铁上学生蛮多的，郑州不太多。
4，车拥有量，这个我不太愿意说，因为省会都挺多的，尽管郑州数量更突出，而且就我们这一块我是宁愿地铁也不开车。因为天残的京广快速路，我是不愿意开车，除非天气不好，或者我走的的早。否则早上过六点五市就废了。这么说吧，从工作地方到家最快我开的是20分钟，最慢一个多小时。
5，需要继续完善线路，不过我们这一块7号线通车，我就好过不少。
最后有些忘了，但是想再提下郑州的电驴。同样在西安我的朋友他们就不会骑电驴基本都是地铁，打车，开车。我在郑州就是，电驴，地铁，开车，打车。而且第一个频率很高。郑州比我依赖电驴的人多得多。你要不服郑州电驴来看看就知道了。