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南沿江高铁吧
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预测下无锡东站的客流影响
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枫Ⅰ
人中龙凤
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2018年的无锡东站会不会是无锡东的巅峰,无锡东当时吸引着江阴大部分张家港大部分和虞西地区部分客流,随着张虞太三县铁路客运通车和今年的南沿江通车,张虞地区以后没有理由去无锡东坐车,江阴除了澄东南顾山长泾祝塘部分地区估计也不会去无锡东坐车了,顾山可能去张家港甚至更方便点,现在无锡东站班次已经是苏锡常京沪高铁站垫底。
枫Ⅰ
人中龙凤
11
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2011年~2018年间,无锡东站客流每年同比增长30%。
客运东站客流量从最初的日均50人增涨至575人,长途线路从最初的4条增加至18条,2018年发送旅客量达21万人次。
无锡东站公交场客流量从日均200人增长到日均2000人,2018年公交乘客数达73万人次。
高铁东站班次从刚开通时的58班增涨到现在的125班,日均客流从2000人次增长到13000人次,2018年总计发送旅客482万人次,到达496万人次。
出租车客运从2011年的日均发送200辆次增涨到日均900辆次,2018年出租车全年共计发送车辆29万辆次。
大胆!
自成一派
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我朋友长泾的,现在也选择去江阴站了
捉鬼先生
人中龙凤
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东南乡镇虽然远 但是有公交直达啊 去无锡东站又没有公交直达 除非有人送否则肯定公交一站到底方便
lovefishuang
后起之秀
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常州北也一样啊,少了靖江 江阴 武进客流
我是沙僧
无名之辈
2
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虞西还会去无锡东
梦之飞扬2000
后起之秀
7
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无锡东肯定是受影响的,但我认为这次沪宁沿江的开通,最受伤的可能是常州北。
秋天的红雨
初涉江湖
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金坛的也会影响常州站和北站一些客流,以前金坛的基本会选择常州站和北站,现在南沿江开通后很少去了,也吸引了周边县市部分乡镇的客流来金坛站,杭州方向金坛还是会去溧阳站
huangyuchen38
四方游侠
5
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无锡高铁站建在安镇的好处是可以拉到张家港和常熟的客源,建在堰桥和马镇交界的地方的好处是推动无锡与江阴南部的融合,S1估计能至少早5年通车,可以抢走江阴一半的客源,而且京沪高速公路还可以开个道口,现在张家港和常熟都有火车站了,貌似前面的好处没有多少了
lhqsrc
初涉江湖
1
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江阴、张家港、常熟的南沿江客流一年数百万,这些客流原本是要去无锡乘火车的,这样一来,无锡铁路客流年减少300万应该没有问题。
不惑之年♥
江湖少侠
6
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沪苏通和沪宁沿江通车,丢失了江阴和张家港的客流,无锡东站的客流越来少了
枫Ⅰ
人中龙凤
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影响很大
伫x立
初涉江湖
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现在无锡东的客流量有数据没?
shrsdrdssb
四方游侠
5
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S3,S4早日开建,常熟张家港江阴客流不就来了吗。毕竟京沪高铁。
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