接着是于1990年2月22日推出的车型后缀为“RA”的Nismo版本,比普版32贵了整整23万日元
它的存在是为了确认A组赛车在性能、空气动力学、减重和可靠性方面的一系列改进。根据当时赛事规定要求量产500台,但我们的日产多生产了60辆汽车将其转制为赛车,所以nismo版本的总产量其实是560辆
然后以下是空力方面的变化:前保险杠中增加了两个风道,并取消了蜂窝网保护,以改善中冷器的气流;发动机罩唇扰流板将更多的空气引入发动机舱;后排挡片更深,并增加了一个保护套扰流唇提供更大的下压力
Nismo规格不搭载了ABS(因为A组不让用)和后雨刮器以减轻重量。并采用了铝制的发动机舱盖和前面板,使他比普板轻了30公斤
轮胎为普利司通225/55R16 RE71轮胎,安装在16英寸合金车轮上。在机械方面,GT-R Nismo还是RB26发动机的“标准”一辆GT-R~但普版的盖瑞特G03涡轮增压器被更大的T04B取代,牺牲了更快的陶瓷涡轮来换钢涡轮的可靠性。GT-R Nismo只标配所谓“枪灰金属漆”。其他一些很小但值得注意的变化包括在车尾箱边缘右后方有圆形“Nismo”标志、仪表板控制台中没有收音机调谐控制(因为收音机是可选的)以及钻孔式刹车盘。Nismo品牌的选装配置包括260 km/h车速表、3英寸猫背式排气系统、前悬架塔架、运动型减震器、17英寸合金车轮和内置第三制动灯的后扰流板