随着北京地铁新线路的修建开工,本来是一件便民的事却在设计上做出了极不便民的方案。
比如在换乘路线上,有的路线设计在标识和通道设计极不便利。昨日体验了一把13号线芍药居换乘10号线的路线,道路标识小不说,路线还曲折狭窄,各种小的台阶,对于老年人和行动不便者很不利。路程还远,走了半站地。
同样的问题还有平安里站,由于换乘人多,换乘线路多,地面标识的划线就跟葵花宝典的缝衣线似的,让人眼花缭乱。
当然旧的换乘线路也有比新的差的,比如崇文门2号线换乘站,那俩台阶简直就是乘客的噩梦,好多外地带行李的,还有中老年抬头望着那高耸的台阶都傻了…不止一次见到有坐轮椅的乘客看着那台阶很尴尬…因为下面没有地铁工作人员,他不知该找谁帮忙。
比如在换乘路线上,有的路线设计在标识和通道设计极不便利。昨日体验了一把13号线芍药居换乘10号线的路线,道路标识小不说,路线还曲折狭窄,各种小的台阶,对于老年人和行动不便者很不利。路程还远,走了半站地。
同样的问题还有平安里站,由于换乘人多,换乘线路多,地面标识的划线就跟葵花宝典的缝衣线似的,让人眼花缭乱。
当然旧的换乘线路也有比新的差的,比如崇文门2号线换乘站,那俩台阶简直就是乘客的噩梦,好多外地带行李的,还有中老年抬头望着那高耸的台阶都傻了…不止一次见到有坐轮椅的乘客看着那台阶很尴尬…因为下面没有地铁工作人员,他不知该找谁帮忙。