多平台都有对环16路运行效率低的吐槽,建议环16路适当删除东风街与胜利街站点,在有跳站长途线路的站必停、渤海路与长松路站点保留、不连续跳两个以上站点的前提下,将站点数量缩减至50以内,76路与77路保留现有站点,以提高通勤效率与运营质量,并在不停靠的站点予以告示提醒乘客去前一站或后一站乘车
18路与68路分分合合且运行速度慢导致客流惨淡,建议18路恢复4个来回的单车运行趟次,提高运行效率,如有延伸至黄旗堡的计划可在届时再缩减至三个来回
6路、12路作为郊区线路,在健康街全站停靠有些许不合理,运行效率会降低,建议6路、12路适当删除健康街(青年路-潍安路)站点数量,提高运行效率,并将6路与12路提升为3个半来回,增加班次,同时考虑东南堤村的调度场地合适,因6路近乎全程直线、客流大的线路情况,可试验6路使用18米铰接车的可行性,若东南堤村条件允许可将6路与33路的二代铰接换车后在火车站换位,消除6路使用铰接车运行青年路铁路桥的安全隐患,同时79路在客流大的同时目前班次骤减,可考虑将33路的一代铰接调给79路,并将79路民生街路段调整至胜利街运行
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=fe25aed0f51c8701d6b6b2ee177f9e6e/5329b11c8701a18b5780027bd82f07082938fe9d.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_d5faad6d138b311536be9d8969c91773)
18路与68路分分合合且运行速度慢导致客流惨淡,建议18路恢复4个来回的单车运行趟次,提高运行效率,如有延伸至黄旗堡的计划可在届时再缩减至三个来回
6路、12路作为郊区线路,在健康街全站停靠有些许不合理,运行效率会降低,建议6路、12路适当删除健康街(青年路-潍安路)站点数量,提高运行效率,并将6路与12路提升为3个半来回,增加班次,同时考虑东南堤村的调度场地合适,因6路近乎全程直线、客流大的线路情况,可试验6路使用18米铰接车的可行性,若东南堤村条件允许可将6路与33路的二代铰接换车后在火车站换位,消除6路使用铰接车运行青年路铁路桥的安全隐患,同时79路在客流大的同时目前班次骤减,可考虑将33路的一代铰接调给79路,并将79路民生街路段调整至胜利街运行
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