历史简介：
“拳师犬”平台起源于90年代，法、德、英三国开始联合研发一款模块化轮式平台。当时，模块化是一个很新潮的概念，因此尽管处于冷战结束、削减军费开支的背景下，各方还是达成了一致，启动该项目。
项目开始不久就遇到了挫折，它最初是德、法两国于1993年启动的项目，英国于1996年加入，但在1999年，法国退出，搞自己的VBCI去了。德、英的合作似乎就要重蹈覆辙：项目在双方争吵之中完蛋，浪费几十亿刀，最后买美国货。
但这样的走向并未发生。一个重要原因是，“拳师犬”项目的研发工作本身是由德国人主导的，莱茵金属公司与KMW集团为该项目出资组建了一家ARTEC集团，专门负责相关业务，由欧盟的“联合军备合作组织”进行监管。这两家大公司的一大优势是，他们在政府方面有着强大的游说力量。

（图：“拳师犬”原型车，2003年）
荷兰于2001年加入该项目，一年后两辆样车问世。此时，该项目在各参与国有着不同的名称：
·德国：GTK（Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug，装甲输送车）
·荷兰：PSW（Pantserwielvoertuig，轮式装甲车）
·英国：MRAV（Multi-Role Armoured Vehicle，多用途装甲车）
“拳师犬”这个名字出现于2002年，具体出处已不可考，但这一名称得到了官方认可并被广泛使用。各参与国最初的计划是各订购200辆，但英国于2003年退出项目（在15年之后将会重新回来，见下文），最终在2006年，荷兰订购了200辆，用于替换M113车族（例如YPR-765），而德国订购了272辆，用于替换M113和“狐”式轮式装输。量产工作起初计划于2004年开始，但一路推迟到了2009年，中间不断进行着各项测试。

（图：驱动模块）
在技术层面上，“拳师犬”到目前为止仍然非常先进，尽管自其立项以来已经过去了三十个年头。“拳师犬”平台的模块化体现在它的两大组合模块：
·驱动模块（全配置通用）
·任务模块（依配置不同而有所区别）
使用吊车可快速更换任务模块，在野战条件下仅需不到一小时。先不论该功能是否实用，这一设计确实给予了用户快速改装出特化改型的能力，以及在紧急情况下把装输快速改装成步战（当然了，需要提前把相应模块准备好）。

（图：任务模块）
两大模块的防护水平大致相同，基础防护能力为STANAG 4569 IV级（全向防御14.5mm机枪），轧制全焊接钢装甲车体可加装AMAP-B附加装甲套件，使正面防护能力提升至STANAG 4569 VI级（500m外防御30mm钢针）。其他防护措施包括下文将介绍的各种系统。

本文的主角，澳大利亚CRV步战版本重约38吨，3名乘员，配备了与“美洲狮”相似（但是有人）的炮塔，拥有同款30mm机炮+双联装“长钉”导弹的火力配置。它由15.9升MTU 8V 199 TE21 8缸柴油发动机提供动力，可产生约816马力，极速可达103 km/h，而典型的越野速度为40-45 km/h。（楼主注：现实中A0、A1、A2版均使用720马力的TE20发动机，到A3才升级为了TE21发动机，而CRV仍然使用A2标准的720马力发动机）
该平台经过多次迭代，已有A0至A3多个子型号（楼主注：这些型号单指驱动模块的型号），各型号之间的区别不大，主要在于防护方面。现有的“拳师犬”主要为A1和A2型。总而言之，“拳师犬”是一个非常可靠的平台，已经取得了不错的商业成绩，尤其是与它的兄弟“美洲狮”相比。

（图：“拳师犬”CRV）
生产方面建立了三个“拳师犬”工厂，两个位于德国，一个位于荷兰。（楼主注：在赢得澳大利亚订单后，莱茵金属还在布里斯班建了一个"军用车辆卓越中心"（MILVEHCOE）工厂）。到目前为止，“拳师犬”的总产量加上订单，总数已经超过1600辆，其中包括：
·德国 531辆
·荷兰 200辆
·英国 600辆以上
·澳大利亚 211辆
·立陶宛 91辆

让我们回到本文的主角——澳大利亚版上来。澳大利亚在“陆地400”第二阶段项目竞标选型中选中了“拳师犬”，授予了211辆的合同，计划替换自上世纪90年代初服役的ASLAV步兵战车（澳版LAV-25）。“陆地400”项目发起于2006年，包括以下三个阶段：
·阶段1：2006~2009年间进行市场调研
·阶段2：采购轮式步兵战车替换ASLAV步战
·阶段3：采购履带式步兵战车替换M113装输（最近由AS21“红背蜘蛛”获胜）
阶段2于2015年底启动，次年夏天进入决赛圈，两名候选人分别为“拳师犬”和BAE公司的AMV35（基于芬兰AMV平台）。接下来的两年间，进行了大量测试评估，最终于2018年3月宣布“拳师犬”胜出，于8月签署合同。总数从最初的225辆减少到了211辆整车，再加上12个备用的任务模块。首批25辆在德国工厂制造，剩下的都在澳大利亚。该合同的具体车型包括：
·133辆战斗侦察（CRV）型（火力支援与侦察）
·13辆多用途型（基于荷兰版GNGP工兵型）
·15辆指挥型
·29辆联合火力支援型（搭载激光指示器或雷达）
·10辆装甲回收车（装备绞盘）
·11辆装甲修理车（装备起重机）
·（此外还有意向购买11辆医疗型）
该合同首批车辆交付于2019年，计划于2026年完成交付。

（图：“拳师犬”CRV）
为侦察任务与战斗而设计的CRV型拥有强大的火力，搭载了莱茵金属“长矛”载人炮塔，配备30mm Mk.30/2机炮和“长钉”导弹，但首批25辆（block 1批次）为低配，block 2批次才有主动防御系统和导弹。
机炮俯仰角度为-10°~+45°，额定射速为200发/分，可调至最高600发/分，还拥有使用可编程空爆弹的能力。该车搭载的额外选配防护措施包括ROSY软杀伤主动防御系统，以及“打击盾（StrikeShield）”硬杀伤主动防御系统。

游戏数据：
如开头所述，“拳师犬”将是“流放”战争之路中达到20级的奖励。在游戏定位上，它比较接近“美洲狮”——可靠的步兵战车与火力支援车，具有优秀的防护与额外特色。

把它定位在9级而非10级的原因在于，“美洲狮”技术上更先进，防护水平更好，更重，毕竟是履带式车辆。因此为了做出差异化，“拳师犬”将偏重爆发性输出，更加适合PvP。
“拳师犬”的一大重头戏在于防护方面，我们从主动防御系统说起。从游戏性的角度来说，“打击盾”更加接近爆炸反应装甲，而非主动防御系统。以“战利品”为首的常规硬杀伤主动防御系统，通过可旋转的发射器向来袭弹药发射弹丸将之摧毁，而“打击盾”（以及它的前身AMAP-ADS）由静态模块组成，每个模块含有独立的传感器和拦截单元。此外，模块的两侧壳体也能提供可观的被动防护能力，外侧装甲可防护7.62mm穿甲弹，而内侧装甲（在传感器和拦截单元后面）自身可防护14.5mm子弹。

（图：“打击盾”主动防御系统）

在将该系统引入游戏时，问题来了。一方面，游戏中已经实装了类似的静态硬杀伤主动防御系统，例如AMAP-ADS（见于CV90120“幽灵”）。另一方面，它们工作效果并不是很好（CV90120“幽灵”的AMAP-ADS模块仅位于车体前部，对于高处敌人向炮塔射来的导弹就无法拦截），这样的机制也不符合现实。策划想出了两个解决方式：
·做成一个综合性的系统，根据来袭弹药的方向，消耗掉对应的模块
·每个模块独立工作，有自己的拦截范围
前一种方案做起来很难，需要把硬杀伤主动防御系统的代码重写一遍。鉴于短时间内没有计划推出其他拥有类似机制的车辆，这样做显然不划算。
第二种方案更符合逻辑，但也有两个问题：其一，如果你向该车正面发射导弹，正面模块会“吸收”掉导弹，没有问题；但如果你向车辆旁边发射导弹，擦肩而过的导弹也会引爆侧面模块，这就不划算了。其二，更重要的是，这一方案需要给每个模块单独设置代码，而且UI也很不好弄，制作组同样觉得麻烦。
最后，制作组采取的方案是，把“打击盾”做成拥有多次装药的爆炸反应装甲机制（还能把额外的被动装甲做出来）。该机制正在开发当中，所以目前无法放出演示，但这样一来侧面装甲将会比较持久耐用，同时该车也将具备强而有力的软杀伤主动防御系统。

（图：“拳师犬”CRV）
接下来是火力方面。30mm机炮将使用与“山猫/天空游骑兵”相似的爆发开火机制，配备钢针和PELE弹种。导弹将能够通过战争之路的解锁机制解锁双发齐射功能。
机动性方面，“拳师犬”较为迟缓，但这样一来也在一定程度上增强了操纵性。
值得一提的是，“拳师犬”很可能将拥有“超大杯”步兵配置：6名反坦克兵，或3名迫击炮兵，或2名狙击兵。（楼主注：抽象的是，现实中的CRV型仅能容纳4名下车步兵）
本文的主要内容就是这些。总体而言，“拳师犬”以火力见长，定位更加接近轮式坦克，而非侦察车。如果不出意外的话，下期预告将带来最终大奖的情报。

那么多内容，真的有点害怕这30多天以后就是第十一期。

50级车辆应该就是KF51了吧，EMPT有可能是彩蛋

要是游戏里也能搞个模块化乘员舱多好，在标准步战，重型迫击炮和突击炮之间来回切换

墨菲斯托头顶上那一圈不也没分块，毛子这是给自己没事找事。总爱给自己整机制上的花活，不考虑自己有那能力吗？

逆天开发，想了两个最2的方案（我看他就是不想做，套以前东西卖钱）。。。车里塞4个45度战利品不就得了（除非游戏里360度那个数据是假的并不能调），然后把模型从线路图里断开，每次弹药消耗就强制减少一个爆反，线路图里直接和模型连上 ，这开发真的用过ce3吗，不过那皮爆反也没多少抗破可有可无的东西，撑死2-5百多防rpg。

好活，当赏！毫无新意

鉴于猎豹等车侧身瞄准bug还没修，到时候这车肯定不少魔法和bug