堆量

骑的不够多

回复2楼楼中楼吧友 @成若容🍀 ：不要担心，菜腿也可以通过训练变成公路车高手！以下是一些建议，帮助你提高公路车驾驶技巧：1. 坚持训练：只有不断地练习，你才能提高自己的驾驶技巧。建议你每周至少骑行三次，每次骑行时间不少于一个小时。2. 计划训练：为了更有效地训练，你可以制定一个训练计划。这个计划应该包括不同的骑行距离、骑行路线和训练目标，以帮助你逐步提高。3. 热身运动：在骑行前进行适当的热身运动，可以减少受伤的风险，提高你的表现。4. 提高踩踏技巧：踩踏是公路车驾驶的核心技巧之一。你可以通过练习单脚踩踏、加快踩踏频率和改变踩踏力度来提高踩踏技巧。5. 掌握变速技巧：学会正确地使用变速器，可以帮助你在不同的路况下更好地驾驶公路车。建议你在骑行过程中多尝试不同的变速方式，以找到最适合自己的方式。6. 提高灵活性：提高身体的灵活性可以帮助你更好地驾驶公路车。你可以通过练习瑜伽、普拉提等运动来提高身体的灵活性。7. 参加骑行团队：加入一个骑行团队，可以让你与其他骑手交流经验，学习更多的技巧，同时也可以提高你的骑行效率。8. 使用辅助设备：一些辅助设备，如骑行鞋、手套、头盔等，可以提高你的驾驶效率和安全性。最后，不要放弃。天赋并不是决定你能否成为公路车高手的唯一因素，坚持和努力才是最重要的。相信自己，你一定可以成为公路车高手！

回复5楼楼中楼吧友 @成若容🍀 ：如果您想进行公路车训练，但是觉得自己天赋较差，仍然有很多方法可以提升您的能力和技巧。以下是一些建议：1. 充分了解公路车骑行技巧：学习正确的骑行姿势、踏频、变速技巧等，可以帮助您更好地掌握公路车骑行。可以参考一些专业的公路车骑行教程或者参加一些车友会、俱乐部等组织，了解更多关于公路车骑行的技巧和经验。2. 增强身体素质：良好的身体素质是骑好公路车的基础。可以进行一些体能训练，如跑步、游泳、自行车等，增强肌肉力量和耐力，提高身体的协调性和平衡感。3. 逐渐提高骑行难度：开始时可以选择一些较为容易的路线和路段，逐渐提高骑行难度，如增加骑行距离、提高踏频、挑战山路等。这样可以逐渐提高自己的骑行水平，同时也能更好地掌握公路车骑行技巧。4. 合理安排训练计划：可以制定一个合理的训练计划，包括骑行路线、训练强度、训练时间等，这样可以更好地规划自己的训练内容和进度，避免盲目训练。5. 注重安全：在骑行过程中要注意安全，佩戴头盔、手套等防护装备，遵守交通规则，避免危险行为。总之，只要您坚持训练，不断探索和尝试，一定可以提高自己的公路车骑行能力，享受骑行的乐趣。

你这单次训练时间太短看不出什么来，多堆有氧吧，周末最少一次 3-4 小时 lsd 一周骑一次五区以上 45 分钟吧

按部就班的训练就好，千万不要训练过量

体重多少啊，平时怎么练的

堆量就完事儿了，一个月先骑1000公里

年龄偏大？这数据确实太低了。就算不说堆量，你一周六练，每天一个半小时，这量也是超过很多人了，骑行新手按照这强度福利期随便都不止这个成长度，是不是功率计有问题？

你这183 75kg真不算天赋差的 天赋这东西除了摄氧量就是身高了 摄氧量这东西虽说基因决定 但普通人练到自己的极限就业余爱好来说是够用了 但身高这东西没法变的
我身高体重跟你差不多 玩了快十年也就200上下游走 主要是玩所以也没好好练 基本就是随缘骑那种 后来有次跟业余车手聊天他说我有天分应该好好练 一开始我以为故意说着让我开心的没当回事 后来有机会他跟我详细讲了下 大概就是现代大环赛顶级gc身高体重基本都是在一个范围内 太大只爬坡吃亏 太小只绝对功率吃亏 你看这些年冠军身高没有175以下的 也少有185以上的（好像就表哥）科学上说同级别车手高个子心脏大小骨络机会强于矮个子 换个角度说 同样75kg同样ftp 180的有氧肯定强于170的 因为身高170到了75kg这级别肯定是肌肉量大 相应的就是耗氧量增大 这种通常也就擅长冲刺阿登这种 爬坡tt肯定不是强项
你这种情况除非45岁以上身体机能开始下降 不然就肯定是量少 身边有个朋友50多了 摄氧量还在60+ ftp270+ 多练才是关键

哇

1. 2～3区+间歇
2. 每周休2天
3. 深蹲练习，有条件的话练负重深蹲

跟我一样，菜到吐血。
一，要做到二区LSD4-5小时下来不虚（马拉松跑的说法是“撞墙”，就是突然浑身无力），而且第二天能恢复过来，腿还有劲儿，可以继续训练。开始先从1.5小时、2小时、2.5小时逐渐加量，刷高CTL。
二，核心训练+拉伸，很重要，各个部位，B站找视频练。
三，深蹲、硬拉练一练。特别是深蹲，先尝试自身体重重量，能做组，然后逐渐加到自身体重1.5倍，能做组就大功告成。另外加练一些激活臀肌的动作，我们之所以菜，是因为臀肌失忆。
四，此后，开始猛练五区，FTP突破上去。