豪华品牌的入门级车,很多买来都是充门面的, A3一定不是奥迪的代表车型,甚至连之一都不算,没有quattro四驱,也谈不上机械美学,全系搭配的都是1.4T高功率发动机搭配7速干式双离合变速箱,很多A3车主会说对于动力并不在意,但是路面上的A3中女车主的比重占了很大,而很多男性车主开一台1.4T的紧凑型A级车,在这个道路拥堵的时代,起步快不快,超车是否动力跟得上,依然影响着车主的用车体验。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a4a4e8809758ccbf1bbcb53229d8bcd4/9a942bfb43166d22583054a6002309f79052d229.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_1171a72b83a6221f21a1f702017753be)
1.4T高功率150匹马力,250牛米扭矩的动力性能车主感觉起步油门很肉,双离合变速箱换挡顿挫感明显,而且有延时,此前为了改善动力,换了KN高流量风格和国产中尾排气,但是依旧没有改善,客户把刷ECU特调当做了最后的“救命稻草”,到艾森刷一阶ECU程序。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=c822b8bd2a81800a6ee58906813533d6/8c79f4224f4a20a45f597df5d6529822720ed029.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_0eb003a996ee0829bf73c3ecc80020e9)
工程师对原车进行常规检测及路试LOG测试获取原车性能参数,充分了解原车性能特点,连接设备OBD方式读取原车ECU电脑程序。
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原车程序与LOG数据一并发国外工程师根据原车性能参数,ECU电脑原车数据分析车主驾驶习惯、当地油品等,进行特调,程序与当地环境、车主驾驶习惯更为匹配,更加安全。
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艾森刷ECU特调方案,在保证发动机变速箱承受范围增加25匹马力,65牛米扭矩。
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刷ECU特调针对全段性能整体优化,前段起步油门更轻更灵敏,换挡顿挫和延迟也有明显改善,推背感更足,更换18寸轮胎打滑严重!
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1.4T高功率150匹马力,250牛米扭矩的动力性能车主感觉起步油门很肉,双离合变速箱换挡顿挫感明显,而且有延时,此前为了改善动力,换了KN高流量风格和国产中尾排气,但是依旧没有改善,客户把刷ECU特调当做了最后的“救命稻草”,到艾森刷一阶ECU程序。
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工程师对原车进行常规检测及路试LOG测试获取原车性能参数,充分了解原车性能特点,连接设备OBD方式读取原车ECU电脑程序。
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原车程序与LOG数据一并发国外工程师根据原车性能参数,ECU电脑原车数据分析车主驾驶习惯、当地油品等,进行特调,程序与当地环境、车主驾驶习惯更为匹配,更加安全。
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艾森刷ECU特调方案,在保证发动机变速箱承受范围增加25匹马力,65牛米扭矩。
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刷ECU特调针对全段性能整体优化,前段起步油门更轻更灵敏,换挡顿挫和延迟也有明显改善,推背感更足,更换18寸轮胎打滑严重!