伴随着国民经济发展趋势，各个地方的道路（铁路）愈来愈多，隧道施工所占的比例逐步增加。在使用隧道施工时，隧道施工周边土壤结构的变化也会引起隧道施工力的变化，对隧道施工的损害更严重。这样的事情在地铁隧道中更时常发生。

在对待隧道施工、铁路等各类质量问题时，工程施工师傅们还是要留意一下，即必须选择适合的加固材料。如果你可以选择更具有针对性的加固材料来结构加固隧道的存在的问题，则表明工程施工已完成。之后获得的总体建筑质量水平更容易通过验收过程。今天，就让固上森强烈推荐一种用于隧道施工、铁路货运等专用型植筋胶。
GS-450环氧型注射式植筋胶系A、B双组份高强度复合型环氧树脂胶粘剂，应用专用型胶枪进行注胶，两组份在可更换静态混合器中充分混合后，直接引入打孔内。
可适用于各类轨道交通项目，新型混凝土非埋植钢筋的种植；主要用于加固改造工程中基础材料的螺钉，钢筋的植根和生根，和各种设备，管道的安装及建筑幕墙支架固定。

1.板材打孔
2.将打孔内清除干净
3.将植筋胶引入孔内
4.将钢筋或螺杆缓缓的旋入
5.等候胶体干固
6.干固完成后，也可以进行负载
因为地铁建设涉及到地下地质层，地质条件复杂多变，在很大程度上严重影响地铁建设，地面上建筑物也对地铁建设造成一定的影响。因为地铁在隧道施工中运行，一旦隧道施工出现问题，将严重危害地铁人员人身安全。因此，在地铁结构加固中应用胶水时，要严格按照施工工序进行，以保证施工质量。施工过程中需要注意以下几个方面：
1.在施工之前，丢掉一开始挤压的胶水，一直到胶水颜色均匀为止再用。
2.在使用之前，必须彻底清洁孔，以保证孔内部清洁并且孔内的胶水必须充满。
3.插入钢筋后，必须慢慢旋转并植入钢筋或锚栓。
4.确保胶体完全固化的时间维持在10分钟左右，而且在胶体干固之前，请勿触摸钢胶和锚栓。
5.在冬天施工期内，可以从40℃左右温水或温室中对软管进行预热，以利挤压。
最后，由于隧道施工表现出不同的破坏问题，在对待隧道的各类产品质量问题时，适合自己的结构加固方式也有所不同。如果在修理和结构加固隧道施工受损位置时可以采取适当的方法去解决工程施工，自然就会取得更好施工效果。完成后，隧道施工的质量问题更可能获得完全解决。
特殊型专用型植筋胶选用优质环氧树脂胶，并引入专用型注胶枪。它已经通过了多种安全测试，符合国家A级胶水标准。通过2,000,000次抗疲劳测试，即使在苛刻的环境下，强度性能测试也能保持顶级产品的质量和性能。