看来武咸昌和长九是稳了

武咸昌昌福厦长九还真的能进规划啊

长沙至南昌（九江）这个是江西（南昌）提出来对冲长沙提出的长修九的博弈产物
线路大致走向为沿昌铜高速，长沙经浏阳、铜鼓、宜丰至安义分岔，分别接入在建昌九高铁的共青城站和昌北机场站。

怎么是长昌，为什么不是长九

这说明这几条都还没进入中长期规划

很明白了，常岳九是普铁，南昌争常岳昌高铁失败，在平行线条件下已无可能，转而推动武咸昌，长九昌弥补损失，这下南线有高铁，北线有普铁，也符合最近北线动作频繁而南线坐而望之的动向

常岳九普铁走临湘通城崇阳通山
长九高铁走平江修水武宁
武咸昌高铁走通山修水安义
这一轮下来最大赢家通山，第二大赢家修水
个人觉得山区县货运铁路还是很重要的，通山一条货运一条高铁，比修水两条高铁更实惠。

长九变长昌了

还有湖南省的领导也去拜访四院

长沙~浏阳~修水~共青城~庐山，大家自己在地图上画一画，个人观点是假如真是长沙~浏阳~共青城~庐山的线路方案。浏阳~共青城之间不太可能经修水、武宁

这种完全不经过宜春的长沙至南昌（九江）铁路真的有可能吗？，个人认为如果长昌（九）确实经过浏阳、共青城，则很大可能是那个招标文件中有遗漏。
PS：查了一下昌九高铁环评报告，确定了昌九高铁共青城站的位置。长九如果是接入昌九高铁共青城站，那必然是从南端接入。

个人认为按长沙至南昌（九江）铁路这个项目名称，并且考虑兼顾各方利益的平衡，下面这种线路是有可能的。
当然，这只是个人猜测，长昌（九）铁路到底是什么走向，需要进一步有官方消息来确认

武咸昌，长九？长沙不用说，武汉也可以去浏阳上长赣，南昌后期也可以接岳阳