奥迪A8L是一款性价比比较高的D级车,这台12年奥迪A8L 45TFSI当年很有优势,这么多年四驱QUATTRO一直是奥迪引以为傲的卖点,还有就是特别有“亮点”的大灯,当时的奥迪被调侃为“灯厂”,就是“买灯送车”,
BBA在12年左右的时候,宝马730还是3.0L自吸款,得到740的配置才能拥有3.0T,而奔驰的S300也是3.0L自然吸气款,所以这款奥迪A8L 3.0T增压发动机同时匹配8AT变速箱,在当时很受欢迎。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=fbdff225fe99a9013b355b3e2d940a58/03d0f581800a19d858d1aa3475fa828ba71e46a5.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_811908a8cf06fa7d68b93af2d67c0d4d)
这台车到艾森刷ECU时已经行驶15万公里了,其实车主很长时间之前就想刷, 之前家里另一台捷豹3.0,排气、蘑菇头、包围全改了,改硬件的店家说能刷ECU,结果付款车开走一段时间了才发现就是给加了个油门加速器,油耗呼呼往上蹿,这个不愉快的经历让车主很长时间对刷ECU很抵触了,很长时间不折腾车了。最近看到艾森 刷ECU是在本地的,有重新燃起了希望,到艾森大连实体店了解后对艾森很认可,赶上艾森17周年店庆有活动,当天觉得再试一下。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=e5e733395930e924cfa49c397c096e66/53ed4858ccbf6c8162e502d9fa3eb13532fa40a5.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_bbaaf759f0a52e338a8700a17cb9e2de)
艾森工程师对原车车况进行了常规检测,无故障信息,符合艾森施工标准。原车333匹马力,440牛米扭矩,8速手自一体变速箱。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=5e76b2000a086e066aa83f4332097b5a/4f6580d8bc3eb135d515998ae01ea8d3fc1f44a5.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_ee4f85301c421f4d9a5da17759784178)
路试LOG测试采集原车性能数据后,连接设备读取原车ECU电脑程序, 上传服务器发代理的国外工程师根据原车车况定制特调优化,写入特调程序后,检测无故障信息,进行升级后LOG数据采集,达到交车标准后交车。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=7fc01c096e381f309e198da199004c67/7cb10582d158ccbf8d6e9b0b5fd8bc3eb03541a5.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_858ecb4711db92475245be9c58950d63)
艾森刷一阶ECU特调程序增加50匹马力,70牛米扭矩;整个操作用时3个小时,艾森全程为客户展示操作过程,客户更加放心,试车时反馈动力有明显改善,尤其是提速的时候感觉更快了。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=c790852e41082838680ddc1c8898a964/1e662ade9c82d1582c507780c60a19d8bd3e42a5.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_e1d3328a1c9df699ec0357448849f0b4)
BBA在12年左右的时候,宝马730还是3.0L自吸款,得到740的配置才能拥有3.0T,而奔驰的S300也是3.0L自然吸气款,所以这款奥迪A8L 3.0T增压发动机同时匹配8AT变速箱,在当时很受欢迎。
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这台车到艾森刷ECU时已经行驶15万公里了,其实车主很长时间之前就想刷, 之前家里另一台捷豹3.0,排气、蘑菇头、包围全改了,改硬件的店家说能刷ECU,结果付款车开走一段时间了才发现就是给加了个油门加速器,油耗呼呼往上蹿,这个不愉快的经历让车主很长时间对刷ECU很抵触了,很长时间不折腾车了。最近看到艾森 刷ECU是在本地的,有重新燃起了希望,到艾森大连实体店了解后对艾森很认可,赶上艾森17周年店庆有活动,当天觉得再试一下。
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艾森工程师对原车车况进行了常规检测,无故障信息,符合艾森施工标准。原车333匹马力,440牛米扭矩,8速手自一体变速箱。
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路试LOG测试采集原车性能数据后,连接设备读取原车ECU电脑程序, 上传服务器发代理的国外工程师根据原车车况定制特调优化,写入特调程序后,检测无故障信息,进行升级后LOG数据采集,达到交车标准后交车。
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艾森刷一阶ECU特调程序增加50匹马力,70牛米扭矩;整个操作用时3个小时,艾森全程为客户展示操作过程,客户更加放心,试车时反馈动力有明显改善,尤其是提速的时候感觉更快了。
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