首先是车架前叉的选择，个人不太喜欢折腾车架，所以一步到位找了个钛合金的瓜车架，以后准备在此基础上慢慢升级。前叉一开始准备上瓜车减震前叉的，但看了下行程普遍在40，太短了没感觉，准备等等后续60行程的前叉（三拓的grv最大可选行程就有60，可惜国内还没上市），最终选择了AM GX5300硬叉。
其次是套件：一开始想上12速的xt套件，但前久装的山地整车已经上了，要体验的话山地够了，而且xt的指拨属于不太好加工和夹装的异性件，不太好装到公路弯把上。看了下禧玛诺的grx套件，单双盘的齿比也并不合适，且价格劝退（基本6K起步了），最后看了下禧玛诺新出的cues套件，感觉还不错，有大飞轮50T，牙盘也有40/42T可选，完全够用了。最终套件：cuesU8000+蓝图的grx右手手变头+gr9左单油刹手变头+禧玛诺M6100夹器
最后是轮组的选择，个人没有那么高的速度追求，唯一的需求皮实耐磨就行了，且必须是钢塔基（骑行的线路好几条都有20度左右的坡，有几条甚至达到30—40度左右），铝塔基几下就废了，直接pass。最后选择了久裕D792钢塔基+麒麟车圈的组合。主要套件到齐，开始了改装之旅。

盖一下楼先说一下改装过程遇到的问题，首先是GX5300前叉，这个叉的孔位向上移动1cm，所以前叉转直装装换坐要买小一号，别的叉转140的，对这个叉来说是160，转160的装在这叉上，实际上是转180，若买这根前叉，后续要注意一下这点

个人认为一开始的销钉方案会完美些，只是当时画的草图太潦草，师傅也没画过，这个结构强度会强很多。目前车出来的这一个另外一边用的螺丝是M3，不敢拧太紧。附上后面电脑上画的草图，有需要的话这个方案可直接用

DIY的终极定义？

好像有个东西叫拉线比转换器，就不用单独装指拨了

nb

手工大佬我们动手能力弱的只能用成品电变了

装山地套件和刹车的山瓜帮顶

车架是定制的吗？

地瓜把瓜地车帮顶

和迪卡侬rc100梁变异曲同工之妙

大佬