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不懂就问,那一段的坡度大?
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CR400BF-ZG
玉门站
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现在普速上客专,双机牵引,问一下大佬们,兰新客专哪个区间都有坡,哪一段的坡度比较大?
送TA礼物
IP属地:陕西
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1楼
2023-07-18 18:37
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巨蟹happy思
嘉峪关南
11
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西宁到张掖。
IP属地:重庆
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2楼
2023-07-18 18:38
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CR450GZ
柳园南站
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大通西至民乐
IP属地:中国香港
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3楼
2023-07-18 20:56
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wml_rail
酒泉南站
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兰新是按照350客专的风格选线,连续大坡跟地形图一致,但是局部地段也会出现较短的大坡,比如哈密站东段的跨线桥,一上去就22‰,普速线路不可能这样设计,这样的坡哪怕一公里单机客车也不容易上去。
IP属地:北京
4楼
2023-07-19 15:08
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CRH2-061C
小吧主
11
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应该甘青交界的山丹马场,祁连山那里坡度封顶了
IP属地:甘肃
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5楼
2023-07-30 21:39
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CR400BF-ZG
玉门站
12
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原来是西张段,我一直以为是嘉峪关哈密间有大坡
IP属地:陕西
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6楼
2023-08-01 16:27
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蚌埠居士
清水北站
9
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结论是,ss7e双机和hxd1d单机都可以,双机能耗会大三成,但hxd1d数量不够。
IP属地:上海
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8楼
2023-08-09 17:23
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蚌埠居士
清水北站
9
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本文中关于曲线半径和曲线超高的数据讨论,可以看到兰新线下标准很高的,曲线半径最低都在7000,90%都是8000以上,加上线间距5.5m,提速至350都是绰绰有余的。
唯一的问题在于线上设备。本文中关于线上超高的这句结论很有意思“在现有的超高设置情况下,各曲线半径均可满足160-250km/h速度各型客车欠过超高允许值的要求。”
IP属地:上海
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9楼
2023-08-09 17:31
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.南风窗.
嘉峪关南
11
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西宁-张掖
IP属地:重庆
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10楼
2023-08-10 11:29
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