这台23款保时捷Panamera搭载着代号为EA839的2.9T V6双涡轮增压发动机,传动系统匹配自家的8速PDK双离合变速箱,原厂最大功率330马力,峰值扭矩450牛米。与高功款4S版本相比,马力和扭矩差距都比较明显。艾森ECU特调后动力提升空间非常可观,将最大程度缩短高低功款的差距。
程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台保时捷Panamera 2.9T艾森刷ECU特调空间:70马力/150扭矩。
艾森刷ECU特调后,增加70匹马力,150牛米扭矩,踩下油门后发动机的咆哮声让人热血沸腾,动力响应相当的积极,无任何顿挫和迟滞感,动力呼之欲出的感觉。继续踩油门,可以感受到源源不绝的强劲推背感。时速超过120后动力依旧稳定且充沛的输出,哪怕油门踩到底,发动机转速超过6000,动力储备也依然还有余量,性能相当的炸裂。
程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台保时捷Panamera 2.9T艾森刷ECU特调空间:70马力/150扭矩。
艾森刷ECU特调后,增加70匹马力,150牛米扭矩,踩下油门后发动机的咆哮声让人热血沸腾,动力响应相当的积极,无任何顿挫和迟滞感,动力呼之欲出的感觉。继续踩油门,可以感受到源源不绝的强劲推背感。时速超过120后动力依旧稳定且充沛的输出,哪怕油门踩到底,发动机转速超过6000,动力储备也依然还有余量,性能相当的炸裂。