推动电池尺寸一致，那是不是所有电池容量要一致。摆放位置要一致。

听说过某国制造2025吗

所以我前年还是入了油车，等下一辆车时，电车基本能定调了
多谢诸君开路，养路费什么的我等先帮你们扛着

这个大会，还说特斯拉德国工厂用比亚迪刀片电池了呢

好事情

换电导致的自燃问题谁承担责任？？？大众电车烧的那么惨，还有人会买这种更不靠谱的换电模式电车吗？？？普通电车都还要讨论讨论电池好坏，更何况换电的电池，都不知道之前有没有磕碰。

现在快充20分钟就80%了 而且电池由于电动车资本推动 年年有新技术出来 更新换代速度太快了 统筹建充电站比换电实用多了

这个撑死就是定个换电的标准，以后所有换电的车都按这个标准执行罢了，压根不是强制换电。

定标准需要多久？三年五年还是十年二十年？三年的话，现在街上跑的就是垃圾，淘汰货，电吹风天天吹的什么？十年二十年的话，到时候再吹。
无论哪种情况，影响的是电动车，对油车没有任何改变。
或许有人会抬杠，现在的电动车还能继续开。但是如果标准改变了，附属设施的建设计划也会改变。维修更换配件也会增加难度。二手残值直接清零。

换电的出路就是出租车

应该就是个标准而已，统一下格式，不让滥发展。也算是对换电的一个利好吧。但是出手建像加油站那样的换电站是不现实的。
电池又不像汽油，电池是随时更新换代的，花大价钱投入的电池站，可能过几年就成了废品，送人都不要的那种。

统一标准，为的是所有电车能随意更换市面上的电池，以后就是只要车没问题，谁的电池好用谁的。随着电池技术发展，肯定会越来越便宜，性能会也越来越好，那时候如果需要直接换个电也会更便捷。

换电根本不可行，多建充电站充电桩才是出路