浙交投财大啊，把新金温给控股了。看样子，金台铁路上新金温指日可待啊。
这操作，我给点个赞。你不听我的，我把你买了，控股了。nb

看来，金台绿巨人上新金温日子应该不远了，指日可待啊

这样的话，金台绿巨人上新金温就用锅贴的司机，在金台就用浙交投的司机，也是可以的。抓紧解决吧，新金温跟金台线是兄弟单位了都

浙交投突然之间就变得大气了，你不是不让我绿巨人上新金温嘛？老子把你新金温买了。
有种电影盗梦空间里，几个人为了能坐飞机，把航空公司买了的感觉。

新金温的操作模式，其实现在看来，跟杭台高铁差不多。所有权跟经营权分开来弄。国铁负责运营，浙交投有铁路所有权，利润按照股份分摊，或者给承包费。

浙交投控股新金温的动力在哪里？
估计，一个为杭温高铁开通排除一些不可控风险。
二，新金温经过疫情估计，效益不好，低价买入。
三，控股了，可以以后培养自己的运营管理人马。
四，金台铁路不能上新金温，因为一些小事，控股了可以排除掉这些小事引起的风险。

希望如此还指望外地可以二等卧睡一觉直达台州西站

浙交投控股新金温，新领导层也上位了，就职缓冲期也差不多了，该熟悉的环境也差不多熟悉了，可以开始有所改变了吧？新官上任，三把火，大家都等着这三把火呢。

总的来说就是不重视，无视群众利益和这么多的投资资金，开入新金温根本不存在技术上的问题。

规划，可研，报批的时候，浙交投和锅贴还是一起合作的，双方都同意这样的方案的。就是金台铁路通过新金温到达别的地方的。
双方合作过程中，出现了一下不愉快，双方散伙不干了，撂挑子了。客观造成，这两个单位没有兑现自己通过的可研和环评报告等文件。
可以去中纪委，举报他们。

其实金台铁路应该上新金温，这样，可以到金华南，武义东，哪怕多两个站，金台铁路乘客的选择也是多很多。因为永康南跟金华南相比，很多车是不停的。
把县级小站，作为强制换乘站，是对乘客和老百姓的不负责任。是不专业的。

你才发现 这个公司被收购了？ 这个原名叫金丽温铁路公司 后面才改的 且国铁的股份已经稀释了 一共才30多你感觉 这种东西有啥用么？

金台铁路的问题，其实是沟通问题。如果浙江交通集团，回归到就事论事的立场，事情其实很好办。只不过，浙江这边，把一件小事无限上岗上线，导致自己过不去自我感觉吃亏的自尊心无故增强而已。

杭温高铁开通后，新金温肯定大量减车吧，金台应该有机会，如果能上新金温，那么金台二线可以尽快建设了