来个懂得大神说下啊

得打的咚咚的才行

首先你这个39速度，一定且肯定是在下坡路时的情况
1.在不减速的前提下，根据牛顿第一定律也就是惯性定律，惯性是向后的比如常说的“加速推背感”，也就是下坡加速的重心是往后偏移的，那么后轮压力受到重心影响会越来越大，F=μmg，m质量也就是后轮上分担的重量就是不断增大的；（F是轮胎阻力，μ是滑动摩擦系数，g是重力加速度唯一一个保持衡定的）
2.对于你所说的39km/h这个临界点，其实应该是在这时速时的加速度高到重心后移的临界点，也就是不断增大后轮压力直到压着轮胎与地面的接触面积增大到轮胎侧边边缘胶粒挨到地面时，还是上面的公式F=μmg，μ滑动摩擦系数也会因为增大，因为绝大多数轮胎都是设计为中间部分胶粒降低滑动阻力减小平路的阻力，边缘侧胶粒专门增大滑动阻力提高转向稳定性，所以边缘胶粒被轮胎压到地面时就是μ这个系数增大的时候，后轮的阻力就会在这一刻大幅跨越式增大到你认为的“爆胎”拖地感觉
3.同理前轮由于m质量降低，并且轮胎和地面的接触面积更小，轮胎中央胶粒与地面接触的μ滑动摩擦系数略微降低，前轮的F阻力＜平路时，甚至低很多，因此前轮与后轮的阻力差距在那一刻巨幅增大到感觉前轮飘着，后轮爆胎着
PS：下坡想要更稳定更快速就让你的姿势更激进也就是更低趴，身体靠近车把就相当于把重心靠前抵消下坡加速的重心后移，但是这样也就是很危险的。
因为刹车减速当减速的效果＞加速的效果，也就是整体开始减速时，重心就会开始前移，这时候在下坡高速时当车速高到感觉快要失控时，普通人下意识会急刹车，如果单捏后刹急刹车还好，只是后轮抱死漂移顶多侧翻；但是如果双刹车前后都急刹或前刹捏的更快，甚至单独捏前刹急刹，那么连半秒都不用等，直接就会前翻飞出去；；所以如果下坡时为了更稳定更快速的加速，那么就需要专门练习急刹车时立刻身体后移，让重心后移变为下意识的习惯，才能下坡前倾低趴来加速，否则很容易和这个世界“再也不见”；
个人建议：如果不想练习刹车时的身体下意识动作，那就老老实实什么都不要学，就这样子拖压着后轮下坡吧（学无止境，但分因果——如果只学一点仅仅学个皮毛在生活实际中远远不如什么也不学什么也不懂，既不会有心理担忧，更不会因为半懂不懂的知识，而做出致命的危险行为）