rt刚刚看见身边过去一辆大氢弹，第二位赫然写着“4”，导致19年那会退坑的我人都傻了，这4不是柴油铰接吗......
因此提出了几个问题......希望真车迷解答，感激不尽
1.这个“4”是指氢能源单机/氢能源全部车型（例如混动那种一个“8”涵盖了所有长度车型）？
2.BPT目前柴油铰接已经绝迹，这个“4”的燃料类型位会不会以后一直给氢能源车？
3.如果我没记错的话这批第二位是4的车是冬奥上线的，那时候柴福后是否下线？如果没有，是不是这批老“4”的柴油铰接和新“4”的氢能源车同时运营了
4.2018年的时候曾经有五台氢鹰33014-18在384路运营，请问这几台车是否下线？把自编号第二位改成“4”了么？
5.第二位“9”的自编号在5位数时期曾经是纯电专属，改8位后空缺，请问现在是否仍然空缺还是给到了新的燃料类型上？
长久不回坑，可能很火星，望车迷朋友解惑，特别感谢！
因此提出了几个问题......希望真车迷解答，感激不尽
1.这个“4”是指氢能源单机/氢能源全部车型（例如混动那种一个“8”涵盖了所有长度车型）？
2.BPT目前柴油铰接已经绝迹，这个“4”的燃料类型位会不会以后一直给氢能源车？
3.如果我没记错的话这批第二位是4的车是冬奥上线的，那时候柴福后是否下线？如果没有，是不是这批老“4”的柴油铰接和新“4”的氢能源车同时运营了
4.2018年的时候曾经有五台氢鹰33014-18在384路运营，请问这几台车是否下线？把自编号第二位改成“4”了么？
5.第二位“9”的自编号在5位数时期曾经是纯电专属，改8位后空缺，请问现在是否仍然空缺还是给到了新的燃料类型上？
长久不回坑，可能很火星，望车迷朋友解惑，特别感谢！
