导语
京沪高铁一线,当前是中国正在运营的最高等级高速铁路,京沪高铁二线是它的辅助通道,目前正在分段建设。一线重要性无疑大于二线,档次也高于二线,但并不是说二线的功能和作用就输得一塌糊涂,京沪高铁二线在经过优化之后,覆盖范围已接近京沪高铁一线,请看本文的详细分析。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a8e8159710fbb2fb342b581a7f4b2043/35a24a01baa1cd11838d6feafc12c8fcc2ce2d45.jpg?tbpicau=2024-07-20-05_6439dd90f2834797c0fd521606360798)
京沪高铁一线
①正线:北京南~天津南~济南西~徐州东~蚌埠南~南京南~上海虹桥,设计时速380公里,实际运营350。
②支线1:蚌埠南~合肥~肥东~湖州~杭州西~桐庐东,设计时速350公里。
③支线2:南京南~湖州~杭州东,设计时速也是350公里。
京沪高铁一线,覆盖了北京、天津、济南、南京、上海、合肥、杭州等7个大城市和沿线地级市。
京沪高铁二线
京沪高铁二线的新沂东站以北,维持2016版国家规划没有变化,但加入了青岛联络线和济南联络线;新沂东站以南,做了较大的优化调整,往南分成了三条高铁线路。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=4c111e809fb44aed594ebeec831d876a/911eafa95edf8db1011a61ae4c23dd54574e7440.jpg?tbpicau=2024-07-20-05_abc240033fae3812af077ae55c58b8af)
①正线:北京南~天津~滨海~潍坊北~临沂北~新沂东~宿迁东~合肥西~安庆西~庐山~南昌东~吉安西~赣州西~深圳西丽,利用了合新高铁和京港高铁南段,形成新的“京深”高铁大通道,设计时速350公里,全程正线贯通。合新高铁2016版国家规划的是区域连接线,并非干线高铁;宁淮城际是2016年之后新增项目,2016版规划无此铁路。
③支线1:北京南~天津~滨海~潍坊北~临沂北~新沂东~宿迁东~淮安东~扬州东~泰州南~南通~启东西~崇明~太仓~上海宝山,设计时速250~350公里,这是拼凑高铁,也是2016版国家规划的正宗京沪高铁二线(京沪高铁辅助通道)。
②支线2:北京南~天津~滨海~潍坊北~临沂北~新沂东-淮安东-洪泽-南京北-南京-高淳~杭州西,利用了宁淮城际铁路及其北延线和宁杭二高铁,拼凑高铁的可能性比较大,设计时速350公里。
另外,京沪高铁二线利用联络线连通了济南和青岛,总共覆盖了北京、天津、济南、青岛、南京、上海、合肥、杭州等8个大城市和沿线地级市。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=104179f59cf9d72a17641015e42b282a/7b83c967d0160924a115bfd1910735fae7cd3443.jpg?tbpicau=2024-07-20-05_47c0e806351511ebb3fe996d282f483e)
结语
京沪高铁二线南段的设计时速没有统一为350公里,而且拼凑点比较多,对于追求完美的网友来说,认为二线档次不够高,但经过优化之后,京沪高铁二线咸鱼翻身,功能和作用大幅增强,连接京津、胶东半岛、长三角,直抵珠三角,这些线路将在2030之前全部建成通车。二线是一线的重要补充,京沪两条高铁共同发挥作用,服务东部发达和中部正在崛起的广大地区。
京沪高铁一线,当前是中国正在运营的最高等级高速铁路,京沪高铁二线是它的辅助通道,目前正在分段建设。一线重要性无疑大于二线,档次也高于二线,但并不是说二线的功能和作用就输得一塌糊涂,京沪高铁二线在经过优化之后,覆盖范围已接近京沪高铁一线,请看本文的详细分析。
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京沪高铁一线
①正线:北京南~天津南~济南西~徐州东~蚌埠南~南京南~上海虹桥,设计时速380公里,实际运营350。
②支线1:蚌埠南~合肥~肥东~湖州~杭州西~桐庐东,设计时速350公里。
③支线2:南京南~湖州~杭州东,设计时速也是350公里。
京沪高铁一线,覆盖了北京、天津、济南、南京、上海、合肥、杭州等7个大城市和沿线地级市。
京沪高铁二线
京沪高铁二线的新沂东站以北,维持2016版国家规划没有变化,但加入了青岛联络线和济南联络线;新沂东站以南,做了较大的优化调整,往南分成了三条高铁线路。
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①正线:北京南~天津~滨海~潍坊北~临沂北~新沂东~宿迁东~合肥西~安庆西~庐山~南昌东~吉安西~赣州西~深圳西丽,利用了合新高铁和京港高铁南段,形成新的“京深”高铁大通道,设计时速350公里,全程正线贯通。合新高铁2016版国家规划的是区域连接线,并非干线高铁;宁淮城际是2016年之后新增项目,2016版规划无此铁路。
③支线1:北京南~天津~滨海~潍坊北~临沂北~新沂东~宿迁东~淮安东~扬州东~泰州南~南通~启东西~崇明~太仓~上海宝山,设计时速250~350公里,这是拼凑高铁,也是2016版国家规划的正宗京沪高铁二线(京沪高铁辅助通道)。
②支线2:北京南~天津~滨海~潍坊北~临沂北~新沂东-淮安东-洪泽-南京北-南京-高淳~杭州西,利用了宁淮城际铁路及其北延线和宁杭二高铁,拼凑高铁的可能性比较大,设计时速350公里。
另外,京沪高铁二线利用联络线连通了济南和青岛,总共覆盖了北京、天津、济南、青岛、南京、上海、合肥、杭州等8个大城市和沿线地级市。
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结语
京沪高铁二线南段的设计时速没有统一为350公里,而且拼凑点比较多,对于追求完美的网友来说,认为二线档次不够高,但经过优化之后,京沪高铁二线咸鱼翻身,功能和作用大幅增强,连接京津、胶东半岛、长三角,直抵珠三角,这些线路将在2030之前全部建成通车。二线是一线的重要补充,京沪两条高铁共同发挥作用,服务东部发达和中部正在崛起的广大地区。