也没办法呀，亏损实在是太严重了，长乐公交都是靠财政补贴的，补贴不给或者减少公交班次就会减少，你应该去投诉政府，他们不重视起来，也没办法，有苦确解决不了啊…

之前立顺也是这样707，也这么久一辆

还有一天就两班车的呢

问题是接送车尤其是区里的硬是博物馆线原则不给外人上，会堂线可以，完事白天中午甚至下午都还有往新区的，问题是没站牌没任何便民告示提醒，占着配车和司机，硬是能占目前闽运长乐上路车（不计充电备份时的）的近10%。。。

对了，看到年节交通安全提示闽运客运版：开头交通控股变成福建港口这类归属了，不知道是不是上家机构变更了，闽运五区很多线路密度也开始大退步，常规公交这块运营积极性似乎远不如集团了现在。
另外，闽运长乐站你看看现在啥样。莆田，泉州车没了，礁头（不进宁德市区但便利城澳那边）个体车不开了，宁德罗源大减班，霞浦也减了，平潭直通车停了。你说莆田车搭动车线路合适吗，乃至票价整个一团乱。
另外，龙津新闽运班车站没正式启用过客运职能，连着装修好的大几个售票窗口，一块出租——结果似乎租金要太高了，可拆分租层也没人要
各种这疼已经越发魔幻了。楼上提及海星码头，坑口码头硬是在之前福州如亭江，象屿撤客运码头资质被一顿炮轰下，22年唯独顶风做的据说是看一堆投诉乱卖地，也不给码头挪位小修船厂码头发船——区里交通局不高兴故意往毁了作交通便利。。。
连上超编200%+这里面能有几个本地的呢可能也一堆川西的了

40路你值得拥有

上次坐124，车内5个长乐司机聊天（有一个在开，康驰还派人来指挥），现在有些长乐司机去福州市区开公交了