北京1/4/5/9/10，上海6/8，广州3/4/5/6/10，深圳3编组不够大

深圳10 6a够了 上海无脑铺6a还算合理 但最重要的是上海车多 不像一些二线车次间隔巨大挤爆就要叫嚣用8a 但是21 23很明显6a短期内也过分了 嘉闵线的8市域c 则可能开通就挤爆 成为市域中的地狱线路 而且这玩意间隔也缩不小

绿龟3现在还行，有14号线快线分流了，比以前好多了。5号线相当于环线，短区间会多一些，相同客流量的话比那些通往郊区的长区间的情况要好得多。同样1号线也是因为有11号线分流会好很多。还是要线网密度上去且做好分流才行啊。反例羊角3编组小，无分流，现在18的分流作用很差。

上海9、11如果8A就完美了

上海9/11也相对较小，深圳3比较小其他还好（深圳11按8a算不考虑SW），深圳16之类的可以考虑初期4a

车型大重要，发车密度也有很大影响。深圳1号线早高峰那么多人，基本上不到一分钟就一车次，基本上还能应对的过来

广州新线编组基本合理 没有像某些一线无脑上8a

在，上海一堆C车怎么解释

是这样的，好多非一线城市的6b跑150s以上的间隔挤爆了，就喊着要6A8A

深圳1/3/4/5可以上8a，11改了也够用，要不然11高峰期也要命了