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想我法士特今日的地位，藐视你大齿卑微的苟活
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搞完才发现，双中间轴原来就是原来拖拉机变速箱的技术含量。约翰迪尔天拖的齿轮还比双中间轴复杂一点。这玩意未来也就是农机厂的玩一玩的水平。这种大路货也与我们竞争，原来看不起这玩意。现在一个月几万的装上只有更看不起这玩意。
代表我们水平的还是单中间轴的吧，这几天来的人不断，就一句话希望你坚持下去，按现在的行情这条路是正确的。大家各走各的路。互不相干。你想与万里扬如何玩如何玩。你们是一类的。多而便宜做数量的。
我们与綦江又是一类的。少而精高附加值。做利润的。因此你不要挑战我们了。我们开会早就传达了，不与法士特与万里扬比。我们目标不在一个市场。特别是类似于农用车的市场不是重点。重点做出口，特别是欧系与日系影响地区。重汽要我们就是重点做海外，重汽变速箱部你们想挑战挑战去吧，他是做国内的。另外就是给曼TGA国产化同步匹配变速箱，那个东西不使用双中间轴。另外市场上还有那个车型想用单中间轴顺手做一做。
代表我们水平的还是单中间轴的吧，这几天来的人不断，就一句话希望你坚持下去，按现在的行情这条路是正确的。大家各走各的路。互不相干。你想与万里扬如何玩如何玩。你们是一类的。多而便宜做数量的。
我们与綦江又是一类的。少而精高附加值。做利润的。因此你不要挑战我们了。我们开会早就传达了，不与法士特与万里扬比。我们目标不在一个市场。特别是类似于农用车的市场不是重点。重点做出口，特别是欧系与日系影响地区。重汽要我们就是重点做海外，重汽变速箱部你们想挑战挑战去吧，他是做国内的。另外就是给曼TGA国产化同步匹配变速箱，那个东西不使用双中间轴。另外市场上还有那个车型想用单中间轴顺手做一做。
回去与李大开说一说叫你们宣传部的人要一点脸
我们做12档你他也学12档，我们做同步器你们也做同步器，我们按铝合金外壳你们也搞。我没说过你们什么。我们从来设计产品没与法士特一样过。你说什么我们要挑战你要脸不。
最可气的是做双中间因为害怕一样，你们主箱148我们专门做成155中心距。你们用双中间轴后附我们行星轮。我们原来走的是ZF路线，你们玩伊顿路线。根本不一样。可你借万里扬说事。非要说什么没服务站，仿制了你们的只能在济南修。开头骂万里扬后边就转来来贬低我们仿制你的。
扯旦我们一开始就搞的与你不一样，你们搞十档那是我们出来之后谁仿过你的，一件通用的也没有。再说双中间轴全装在重汽车，我们1000多个服务站就比法士特少了。没人理你你跑出来叫什么阵。重汽又不用法士特的。但是用大齿的车型就是不适合装双中间轴的车型，在重汽之外如东风之类根本不与法士特在一个平台上装车。
你想挑战我们，你得会做
我们做12档你他也学12档，我们做同步器你们也做同步器，我们按铝合金外壳你们也搞。我没说过你们什么。我们从来设计产品没与法士特一样过。你说什么我们要挑战你要脸不。
最可气的是做双中间因为害怕一样，你们主箱148我们专门做成155中心距。你们用双中间轴后附我们行星轮。我们原来走的是ZF路线，你们玩伊顿路线。根本不一样。可你借万里扬说事。非要说什么没服务站，仿制了你们的只能在济南修。开头骂万里扬后边就转来来贬低我们仿制你的。
扯旦我们一开始就搞的与你不一样，你们搞十档那是我们出来之后谁仿过你的，一件通用的也没有。再说双中间轴全装在重汽车，我们1000多个服务站就比法士特少了。没人理你你跑出来叫什么阵。重汽又不用法士特的。但是用大齿的车型就是不适合装双中间轴的车型，在重汽之外如东风之类根本不与法士特在一个平台上装车。
你想挑战我们，你得会做
