在可靠性方面与庞巴迪CRH1比较,川崎CRH2优胜。
空调吸风问题 中国的旅客列车除动车组及较新款的25T型客车外,其余大部分车辆的洗手间均缺乏集便装置,行驶在有砟轨道(普速既有线)一般列车在行驶时会把污物直接排放在路轨上。而CRH2空调设备的进风口是置于车下,因此当列车行走在经高速化改造后的既有线铁路上时,进风口会把路轨沿线上的污物及垃圾等也一并吸入,造成部分车厢充斥异味,而空调过滤网也需频频清洗,平均每八天清洗一次,每四十天便得要更换。日本的同型车由于路线多采用无道碴之板式轨道,且无污物排放问题,过滤网每月仅需清洗一次。
车厢空调出现异味的问题最初仅在网上论坛流传,至2007年8月开始出现媒体报道。这个问题已在设计及制造时速300公里版本的CRH2时获得解决,其方法是把风口改在上方。
来源:百度百科
带鱼已经腌入味了