玩这游戏的这么少吗 都没有人回答

抓地越高，硬拐屁股越不容易滑；漂移拉满容易飘过头，但漂移赛分数会高，最好搭配转向灵敏度来调

1.看车，不过整体而言，我个人觉得玩抓地的话确实抓地越高越好，但是玩漂移的话，如果你是为了比正常竞速赛，不要拉那边太多，否则很容易打滑漂过头。以前有个吧友的建议我觉得不错——想玩漂移过弯的话，先把操控那个置中，然后跑几次，觉得甩不过去再往漂移调
2.我玩抓地的话，开牵引力，漂移赛争霸赛关牵引力。这玩意21的时候开了可以防止你救车的时候触发漂移，我估计22可能也一样所以干脆沿用21来的
3.我也用日蚀，起漂方式我用的点刹车，因为有的弯稍微急一点，点刹车能比重刹抓地要流畅一些
4.看文字介绍，有的增压设备增加低转速的，有的增加高转速的，应该能理解吧（比如双涡轮我记得就写了低转速更快介入，但是高转速不如单涡轮效果好）
5.角度+速度+连续性，善用蓝色nos延长加成。基本上只要别出现甩过头导致方向错误，那你只要能通过检查点就行，一些直路其实也可以手刹画龙甩尾攒分。操控最漂移，方向最敏感，下压力最右边（高），关闭牵引，油门或刹车，总之就是想办法让车子能直接甩。另外建议不装铺装轮胎路面轮胎
另外前期的漂移赛我觉得不参加也罢，到了A+和S的漂移赛场地宽阔起来才显出价值（场地宽阔，车子也快，也没有警察干扰，好拿分），B级那个环湖漂移赛我认为是全游最屑的赛事没有之一

漂移竞速跑法有时还得往抓地那调一点，不然屁股一甩不知道歪哪去了

最好的情况是变走线边漂移，两边气都能吃到，一般用在高速弯。剩下的情况感觉走线比较快。牵引力控制关。走线不用关漂移。会有区别，体现在不同速度下的优势，有些车后段提速快，有些车中断提速快，但最终还是看马力。漂移赛一直点一下点一下氮气就可以把分数保持住，撞东西就行了

根据车辆特性选择，否则无论漂移车还是走线车都容易转向过度掉头
就像nfs9mw一样，太偏向走线的车反而得向漂移调（不过22没那么极端）

我觉得日蚀跑A级就可以了手感很好，A＋的话还是买辆A＋的车改改吧