和往常一样，市本级公交三块一下免费，地铁免费

148（永泰）、180（琅岐）、32（闽侯甘蔗）等远郊线路又可以免费坐着玩了

这已经是第三次了，这次应该又不包括长乐区了。

没用。对上班族影响不大，他们都是周一到周五出行为主。
然后周末出去逛街玩乐，
亲眼看到多次，很多年轻人周末不小心投币或者刷卡了，走到车厢半截想起来，还互相调侃，
忘记了还刷卡投币。
几个人笑的前仰后合。
看似心疼1元钱，其实根本不在乎，这些人根本不缺钱，免费政策根本无法让他们心怀感激。
没发挥免费乘车的最大作用。

一边折腾免费乘车一边起码的公交密度和正常运营无力顾忌，省企都给你整摆烂了满场晒车（当然，企业自身开慢车耗配车低效高耗补问题另说），散装风范。。。

周末客流量慢慢要回来了

置顶贴借楼：提示换乘便利：
681，602 12.11起恢复运营，602不出意外还是这轮时疫停运前的多为1h密度，681和1路（611）3路（613）为目前长乐有10min左右班次的线路，低峰最高密度是681（15最多18min这样，611，613 20:00后双向20-25min左右密度）。
628，629江田，金峰两大重要乡镇干线目前最密15min以差，最稀25min以差。
目前长乐635 城区一元线类似617，618多1h以差密度，615最稀40min左右，612快疑似被欠补贴小几个月——经在640-642调走612（新2路）配车：站牌标注定班30min标注无力兑现后：再到高峰1h班都无力维持，再变成线闽运长乐自行停运中？
633~638（含头尾）2元线最密约2h或以差密度。
639-642（后3新区内地铁接驳线）为定班:一天2来回。
619 最密和617类似，有1h也有90min班次。
目前长乐 不含跨区线 （180区间(延长线)，199，松下村福清分段计价公交（非镇上:首祉，只到县界边的松下村），长乐线路号式常规公交（不含区委免费接送上下班，几乎停运了的会堂区委市民办事免费车，各种首末站连站牌也没有的乱糟糟定班和企业自接送车有些司机会沿途停站收费接客（元祥机场接驳/酒店车）目前不含充电备份，同时上路只有60-70部(注意提及:“不含跨区”）——相比：12年 农客除开琅岐长乐面包车（非琅岐长乐福州大巴）停运——其余农客、航顺、闽运，琅岐长乐福州车(华威,琅岐客运分车联营)跨区班车全存在时的公交同时上路车数（时开行1-9路共9线:总运营里程约110km）的同期上路车数规模。
可目前不含639-642这4个一天2来回定班（含新区线路号的常规线号的定班接驳地铁线，乃至不提班次也是集中早晚高峰的万寿闽运长乐负责的地铁接驳专线），约500km运营里程（4倍以上），同时上路配车相同？！