2022年北京的冬天，比往年要来得更快一些，还未到12月，气温就已下探到零下9度。不过，严寒并没有拖慢小米汽车工厂的施工进度。
按照规划，小米汽车工厂分两期建设，一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划2024年动工，2025年完建。其中，一期包括4个工厂，年产能为15万辆。
在施工现场，一期工厂已施工近8个月，昔日的平地上建起食堂和多个厂房，轮廓初显。而二期工厂似乎还遥遥无期，从大片的荒地和未拆除的民房中间，能隐约看到腾退的标牌立在其中。
小米汽车一期工厂自开工以来，几乎每个月都有媒体前来探访。探访的情况也印证了该工地每个月都在大变样。
如今，一期工厂工地出入口增设至4个，每个口设有门禁和设备齐全的保安亭。从门口到工地内部，已做好主要的道路建设。

▲工地上已铺设水泥路，厂房开始封顶
一期形状约呈矩形，靠近辛房路的一侧是它的长，约1200m；毗邻辛四路的一侧则是它的宽，约500m。
车间和厂房顺着辛房路两端的方向建设，目前已能明显辨认出类，部分厂房已在做外墙建设。靠近辛房路的南端，则有办公楼建筑的痕迹，有一栋楼已建起约40米高，有2台塔吊正在对其作业。

在工地门口当保安的张师傅表示：“厂房已经开始封顶了，塔吊作业的建筑是食堂锅炉房，办公楼现在还没修建起来……现在的施工速度已经很快了，甚至还能提前完工。”
据张师傅描述，受到疫情的影响，为保证小米汽车一期工厂建设进度，这片工地已实施闭环管理，工人原则上只进不出。封闭管理下，一期工地里大约有2000余人，大家的吃喝都在里头解决，偶尔也有人点外卖。
为追赶进度，工地实行多班倒制度，使得工地24小时都在运作。即便在午夜，这里仍未休眠，各式探照灯会一直亮至天明，连门口的保安都是三班倒。
“我们每天安排核酸检测，工地人数信息我最清楚。现在不是人最多的时候，上个月（10月）疫情不严重时期，工地最高时有2800人左右。”张师傅说。
该片工地由中建二局、中建三局、中国汽车工业工程有限公司共3家施工单位负责，每个施工单位承包的面积并不一致，中建二局的项目面积为最大。
另一位保安王师傅表示，自己熟识这片工地上的大多数包工头，“中建二局下面有14个分包商，每个包工头我都认识。甲方（小米汽车）要求明年7月25日之前完成调试，二局项目部的要求是（明年）6月30日前。”
据保安和工地工人听到的信息，到明年3月底，所有设备要安装完毕。
长期专注小米的雪球用户“粮厂研究员Will”曾在今年9月底爆料称，小米汽车工厂将于今年底前竣工。11月末，其再次确认了一遍信息，认为工厂今年内完工的计划不变。
小米汽车一期工厂能否如期完成施工任务？
就探访情况，帮宁工作室向一名资深建筑工程师咨询，其表示：“如果是厂房基建竣工，今年年底前有很大概率能实现。从工地施工进度来看，小米汽车厂房进度接近70%，而整个一期工程的进度也已过半。”

▲据保安描述，未来这片空地将用于新车安放
在他看来，明年3月底的设备安装时间也来得及。他表示，事业作业速度很快。厂房做完吊顶后，就可以安装外墙，再进行线路系统、通风系统、消防系统等布置，随后便能安装设备了。
虽然能赶上规划进度，但从汽车量产进度来看，小米汽车工厂或需要加快步伐。
有猎头告诉媒体，到2022年底，小米汽车团队整体规模将达到2500人左右。
小米汽车修建一期工厂所依赖的辛房路，向南的尽头是一片公墓，向北则是繁华的城区。
它的首款产品离量产上市还有一年半时间，现在评论成败为时尚早。