有人吗

顺带手说一下豹的上车体两侧延伸真的太蠢了，看着丑然后又加了一大块装甲面积，生抬重量就只能放点弹药之类的东西

而且豹的车体简直长的离谱，炮塔的大小和车体比起来就太mini了，然后就塞不进去大炮。这是发动机散热器的锅吗？

四号就是上车体形状有点怪异，如果改成方盒子会好看不少。最重要的是悬挂，一排小轮看着真心不爽

没人吗

这样如何?炮塔加长塞进去一门长75，正面两块70㎜左右的轧制钢，炮盾下半部分为了尽量减小窝弹区 用小倾角疯狂加厚度的方式为硬抗炮弹做准备，上半部为了跳弹角度尽量大而且可以减少一些厚度，皮鼓扩大塞豹豹同款迈巴赫hl210p30，定位可以看作机动防护稍差的强火力高机动的地狱猫之流(小豹豹)

坦克设计师是在符合指标以及技术允许的情况下尽力造出的外形，而不是先想外形再造坦克

我觉得与其大改3号，还不如把3号的悬挂系统移植给4号来的省事一个连中75都扛不了的车体属实是没啥升级的必要了

了解一下军方武器招标定型的流程?重武器的设计岂是做了一点定性分析画几张图就能将指标变现的（那么多的变量要进行定量分析）?更何况还是一个人?即使你是陆军装甲兵学院科班出身也难以承受啊

不是贬低挖苦你，只是看你的语气真不像在yy，研发需要的条件是你我都不敢想象的。像那么多人都在踩米格29，但是你现在哪怕从西工哈工南北航拉一个硕士生团队，给他们一台d30f6或者两台rd33让他们设计一架以当时技术水平能超越米格29的粗略设计他们都大概率做不到

首先大面积均质钢板的制造和焊接都不是一上来就有的技术，而且制作工时更长废品率更高，可以看虎王和黑豹的装甲都是有插槽互相嵌合的，也是为了缓解这个问题。
另外你说的底盘高度其实根本就没那么重要，谁也不会主动把坦克往那么难开的地方走，并且加高度就要看负重轮直径，直径大了轮子就少了接地压强高了可能通过率更差，而要把压强降低就要搞重叠式或者宽履带上扭杆，这对成本来说都是很大幅度的增加。
你玩钢4设计坦克时难道不光造价只堆性能吗，工厂有限就要在性能和造价之间做取舍。
三号说白了才是德国设计的第三款坦克，类似于走向成熟的过渡型号，有这个水准就不错了

德国主力是4号 用4号地盘改编出来各种版本。虎豹其实数量有限并不能算作主力，后期追猎者也是这个基础改的。德国人装备思路有时候非常奇葩 4台发动机弄两个螺旋 浪费大量的资源时间。

阿哲，我也没要求大角度的倾斜装甲啊。而且我要高一些底盘的原因是好看三号轮子直径稍大一些也不会太影响负重轮对数，最多也就减一对变成5对。而且至于压强问题完全可以把负重轮外延一点让整个悬挂可以匹配更宽的履带而不是随便加一截解决问题。三号本身就是扭杆并且履带窄的可怜，稍微加宽一点对制造应该影响不大，四号水平都不用到就够了