旅行的意义是什么？我想这个问题每个人都有不同的回答。
我自己了？呵！可能存在对生活的逃避？对工作无可奈何的放纵？回忆每一次旅行的一幕幕，不经意间翘起的嘴角，我的答案是经历。享受在路上的每一天，不管经历着什么，活出的却是真实的自我。
此次旅行，时间是一个月，由从前的徒步旅行到这次的自行车骑行。
出发的前一刻我还在想，哇，这都多少年没骑过自行车了，就买了车、从网上简单学习了一些修车的视频资料，关键是还没真正动过手，就敢直接挑战塔克拉玛干沙漠，一定是疯了！
从新疆和田出发，因为考虑到多年没有骑车了，计划前3天先和车子磨合磨合，避免开始就把自己玩儿废了。
和田-策勒
从新疆和田出发，因为考虑到多年没有骑车了，计划前3天先和车子磨合磨合，避免开始就把自己玩儿废了。
出发前一夜还有点儿小激动，早上8点就怀着兴奋之情起了床，骑着车准备找个早餐店吃了再出发，然而~我一激动，忘了我是在新疆，他喵的，找到不下5家餐饮店，没开门~~~
早餐店不是没有，但是因为我对地形的不熟悉，硬是没找到。
干脆不吃了直接走，好在快要出和田的时候看见一家面馆开门了，简单吃了碗面继续出发。
咋说了，还是高看自己了，买车了以后没有提前磨合，已至于骑了40公里就把自给儿干趴了。
（这是躺在公交站座椅上休息）
此时此刻我感觉我屁股快要炸了，这还是穿了骑行裤的情况下，要是不穿，我可能还坚持不这儿。
到这里已经骑行60公里了
这个时间已经是19.30了，2月份的新疆快到20.00的时候天暗的很快，就准备停车找露营点，结果刚刚把帐篷搭好碰上了巡警，自认为找的地方还算隐蔽，他是咋看见我的！！！
那位警察从面相看，估计和我差不多大的样子，他告诉我，因为安全考虑不能在户外露营，要休息的话只能去县城住宾馆，我听见这话整个人都不好了，不是因为别的，我屁股头一个提出不同意呀，呜呜呜呜。
要知道我今天的行程是 和田-策勒，路程接近90公里，而现在才走了60呀有木有！！（想象我吃xian的表情）。
没办法，咬牙走吧。
晚上22.30，终于起到 策勒 了。
此时此刻的心情可谓是五味杂交，主要是屁股痛，呜呜呜、赶紧找了个酒店休息，照片都不想拍了。
策勒-于田
休息了一夜，精神焕发了，继续出发，行程也是接近90公里，有了头一天的经历（不让在路途中露营），拖着火辣辣的屁股直接干到了于田。
（这月亮像不像长了翅膀，嘿嘿）
于田-民丰
出了于田开始，周边的环境渐渐向沙漠转化了，路程是111公里。这段路我想应该没有管了吧，就将行程分了一半，骑行50公里就在沙漠中找了避风的沙丘露营了。
再次出发来到了民丰，找了家店住下。可是...早上醒来，浑身不得劲儿，腰酸背痛腿抽筋！不用多想，开始的2天骑猛了！本想休息一晚第二天起床准备走的时候，好家伙，下床直接摔了个屁股朝天。才发现膝盖全肿了，这下事儿大了...
今天继续走肯定是走不了的，艰难的穿好衣服，去附件的药店买药准备休息一天再走。
躺着也是躺着，于是我和一个环华的哥们儿说了我糟糕的情况，通过聊天我才知道，我忽略了最简单的一点，忘了检查座椅高度！！！我他喵真是被自己蠢死。
要不还得说是年轻人，恢复的是真快，贴完药膏第二天起床就恢复的差不多了，都这了还想啥了，出发呗！
经过调节座椅高度，后面一整个月骑行，都没有在出现腿疼的情况。
民丰-塔里木沙漠公路
出了民丰正式进入《塔里木沙漠公路》，在这段路上周边竟然是罕见的湿地，对！你没听错，就是湿地。到沙漠公路入口的路途中，有一个分叉口，想去的朋友千万别走错了，建议跟着导航走。
塔里木沙漠公路-轮南
人生中第一次进去沙漠，没有恐惧，没有胆怯、却是满满的期待。
先说“路”吧，整体路况都不错，旅行车都能轻松应对。不过~就是有爬不完的坡，想到这儿，此时此刻坐在家中的我都恨不得跳起来，去把那些坡“扯直”。
当时真的是爬死我了！无限的上坡下坡，关键是还不带休息的！全程3/4都是在爬坡、下坡，然后再爬坡的状态... ...加上我车很重，每天骑车爬的坡很少，大多都是推上去的，这情况不要觉得很丢人什么的，告诉你，这太正常了，要是自己死要面子咬牙蹬，不说一天的体力跟不跟得上，这样的状态不说别的，首先你会比推车渴的快，此时不喝点水来给快冒火的嗓子眼降降温，我可以很保证的说，你身体的血液会因为干燥异常直接鼻孔喷血。（因为这都是不信邪在自己身上做实验得来的教训...）
俗称：把自己蹬爆了。
我进沙漠前车上装了有5L的桶装水、和一大一小的保温壶、加上塞的一些饮料，总工23L水是有的。关键是，这些水不光只是用来喝的，你还得起火做饭吧，这才是用水的大头所在。加上骑行一天，不说身上还有汗吧，起码汗渍是少不了的，因为汗都已经被干燥的温度蒸发了，到晚上休息的时候不求洗澡，起码要用水稍微擦拭一下身体吧，不然黏巴巴咋睡得着。
所以该省的就省，因为你不知道前面是个什么情况，正所谓是有备无患就是这个道理。
这时候可能会有“知情”人事问了；诶，你别以为我不知道，“塔里木沙漠公路”这条路上隔4、5公里就有水井房，可以去他们那儿喝水呀。自己车上负这么重不是找罪受吗？
是！水井房确实是有，但...是，别忘了，我在路上的时间是2月份，这时候从民丰到轮南的水井房大多都是处于休假的状态。根本就没有人值班，只有快到轮南4-5个水井房才是常年有人值守。
露营
安全起见，加上有这样的条件，每晚停车露营点可以直接选择在水井房旁边，虽然没值班人员，却不乏是一个避风的好场所。
沙漠白天炎热干燥、到了晚上还是和寒冷相伴的，建议还是带填充量足的睡袋，我带的是一款能抵抗-20度的，晚上妥妥够用了。
沙漠灼烧般的感动
有一次在骑行的过程中，不知道是爬坡太投入还是听歌去了，爬到坡顶准备休息下再走，才发现后面一直有辆半挂货车。没有呼啸而过，只是慢悠悠的随着我的速度到达坡顶。看见我准备停车休息，便对我打了声喇叭，接着那位维族大哥拿着2瓶水从车上下来，迎面向我走来。因为这位大哥不会说普通话，但通过他的行为举止很亲切的明白他想要表达的意思。很简单，因为要走出这条沙漠公路还远的很，他担心我水带的不够，给我2瓶水。
哎呀！那时候真的是心酸酸的，好感动，虽然我们双方语言不通，但并不影响真情流露。因为没有运动相机，也不好拿手机对着人拍，这样很不礼貌。虽然没能把这感人的瞬间留影下来，但却深深的烙印在心中。
类似于这种情况发生过好几次。很感谢，也真的很感动，谢谢。
经过一处打卡点
行走在沙漠中，可能会有很多人在想，要是出什么事，手机有没有信号能和外界沟通。
有，但有局限。手机的信号是通过信号塔传递的，沙漠中的信号塔是靠太阳能，所以一般都是上午有太阳时候有信号，到晚上8-9点的样子信号会彻底消息。
食物
带的食物要符合行程，我带的有面条，有超市买的鸡腿等肉食，基本上一天就早餐和晚餐2顿饭。
值得一提的事：作为旅行者，要比别人更懂得保护环境，只要是垃圾，就不要乱丢，用袋子装起来带走，这是一个人最基本的素质。
在来说做饭：不论是什么火源，一定远离有树林、草原这样易着火的地方，破坏环境不说，本是开开心心出去玩儿一趟的，结果直接吧自己送进去就不好了
现在市面上的燃料种类丰富，使用自己能接受的就行，如：气罐、酒精炉、燃油炉等。我觉得最方便最好用的还是气罐，虽然比其他种类贵点，毕竟方便。
沿途风景
其实骑行沙漠线路是很单调的，每天保持相同的节奏，重复一样的事儿，关键是每天一睁眼还是那一望无际、且滚烫的沙漠。如果和我一样是单人单车，那一定要耐得住孤独。
看见最多的，无疑是沙漠中淅淅零零的胡杨了，其中不乏千年胡杨的身影，（不知道是不是脑子秀逗了，光顾欣赏竟然忘了拍照，只能随便选一颗意思意思啦，哈哈哈）
轮南-塔里木乡 ZG1-210乡道（沙漠公路）
起初想着是去轮台县，然后再到周边几个县转转的，可到最后我也不清楚为啥没去，（或许更喜欢户外吧）直接从轮南就转弯了。也很不错啦，在路上见到了连成片的轮南油田，开心 嘿嘿嘿。
塔里木乡-沙雅县 209乡道-329县道（沙漠公路）
还是经过了县城，也好，可以好好洗洗澡，顺便采购路上的吃食，毕竟接下来的路程又得穿越沙漠。
沙雅县-和田 217国道-G580国道（沙漠公路）
路上少见的地域建筑 “骆驼”，别说还挺高~
说巧不巧，每次想停下来自拍一张的时候，总会遇到惊喜，前一条塔里木沙漠公里遇到了“520” 的路碑，在这条G580国道又遇见“520”，这莫非是在暗示我啥嘛？
(再见“520”）
沙漠无人区骑行就是一种修炼，“见天地，见众生，见自己”
真正想要的东西也许早已失去，葫芦藤上开不出玫瑰花，找不到答案的时候就在旅途中找寻自我；自然而然间做到一念放下，万般自由。--至追寻自由的你
（避风港“信号塔”）
晃眼之间，一个月时间过去了。晒黑了皮肤、放飞了心灵，自始至终一个人要的不仅仅只是舒适的环境，而是一个能够让你身处烈狱闯出去的勇气。
热爱旅行、感受旅行、让我们做一个行动派，期待某天、某刻能在路上的相遇。
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我自己了？呵！可能存在对生活的逃避？对工作无可奈何的放纵？回忆每一次旅行的一幕幕，不经意间翘起的嘴角，我的答案是经历。享受在路上的每一天，不管经历着什么，活出的却是真实的自我。
此次旅行，时间是一个月，由从前的徒步旅行到这次的自行车骑行。
出发的前一刻我还在想，哇，这都多少年没骑过自行车了，就买了车、从网上简单学习了一些修车的视频资料，关键是还没真正动过手，就敢直接挑战塔克拉玛干沙漠，一定是疯了！
从新疆和田出发，因为考虑到多年没有骑车了，计划前3天先和车子磨合磨合，避免开始就把自己玩儿废了。
和田-策勒
从新疆和田出发，因为考虑到多年没有骑车了，计划前3天先和车子磨合磨合，避免开始就把自己玩儿废了。
出发前一夜还有点儿小激动，早上8点就怀着兴奋之情起了床，骑着车准备找个早餐店吃了再出发，然而~我一激动，忘了我是在新疆，他喵的，找到不下5家餐饮店，没开门~~~
早餐店不是没有，但是因为我对地形的不熟悉，硬是没找到。
干脆不吃了直接走，好在快要出和田的时候看见一家面馆开门了，简单吃了碗面继续出发。
咋说了，还是高看自己了，买车了以后没有提前磨合，已至于骑了40公里就把自给儿干趴了。
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此时此刻我感觉我屁股快要炸了，这还是穿了骑行裤的情况下，要是不穿，我可能还坚持不这儿。
到这里已经骑行60公里了
这个时间已经是19.30了，2月份的新疆快到20.00的时候天暗的很快，就准备停车找露营点，结果刚刚把帐篷搭好碰上了巡警，自认为找的地方还算隐蔽，他是咋看见我的！！！
那位警察从面相看，估计和我差不多大的样子，他告诉我，因为安全考虑不能在户外露营，要休息的话只能去县城住宾馆，我听见这话整个人都不好了，不是因为别的，我屁股头一个提出不同意呀，呜呜呜呜。
要知道我今天的行程是 和田-策勒，路程接近90公里，而现在才走了60呀有木有！！（想象我吃xian的表情）。
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策勒-于田
休息了一夜，精神焕发了，继续出发，行程也是接近90公里，有了头一天的经历（不让在路途中露营），拖着火辣辣的屁股直接干到了于田。
（这月亮像不像长了翅膀，嘿嘿）
于田-民丰
出了于田开始，周边的环境渐渐向沙漠转化了，路程是111公里。这段路我想应该没有管了吧，就将行程分了一半，骑行50公里就在沙漠中找了避风的沙丘露营了。
再次出发来到了民丰，找了家店住下。可是...早上醒来，浑身不得劲儿，腰酸背痛腿抽筋！不用多想，开始的2天骑猛了！本想休息一晚第二天起床准备走的时候，好家伙，下床直接摔了个屁股朝天。才发现膝盖全肿了，这下事儿大了...
今天继续走肯定是走不了的，艰难的穿好衣服，去附件的药店买药准备休息一天再走。
躺着也是躺着，于是我和一个环华的哥们儿说了我糟糕的情况，通过聊天我才知道，我忽略了最简单的一点，忘了检查座椅高度！！！我他喵真是被自己蠢死。
要不还得说是年轻人，恢复的是真快，贴完药膏第二天起床就恢复的差不多了，都这了还想啥了，出发呗！
经过调节座椅高度，后面一整个月骑行，都没有在出现腿疼的情况。
民丰-塔里木沙漠公路
出了民丰正式进入《塔里木沙漠公路》，在这段路上周边竟然是罕见的湿地，对！你没听错，就是湿地。到沙漠公路入口的路途中，有一个分叉口，想去的朋友千万别走错了，建议跟着导航走。
塔里木沙漠公路-轮南
人生中第一次进去沙漠，没有恐惧，没有胆怯、却是满满的期待。
先说“路”吧，整体路况都不错，旅行车都能轻松应对。不过~就是有爬不完的坡，想到这儿，此时此刻坐在家中的我都恨不得跳起来，去把那些坡“扯直”。
当时真的是爬死我了！无限的上坡下坡，关键是还不带休息的！全程3/4都是在爬坡、下坡，然后再爬坡的状态... ...加上我车很重，每天骑车爬的坡很少，大多都是推上去的，这情况不要觉得很丢人什么的，告诉你，这太正常了，要是自己死要面子咬牙蹬，不说一天的体力跟不跟得上，这样的状态不说别的，首先你会比推车渴的快，此时不喝点水来给快冒火的嗓子眼降降温，我可以很保证的说，你身体的血液会因为干燥异常直接鼻孔喷血。（因为这都是不信邪在自己身上做实验得来的教训...）
俗称：把自己蹬爆了。
我进沙漠前车上装了有5L的桶装水、和一大一小的保温壶、加上塞的一些饮料，总工23L水是有的。关键是，这些水不光只是用来喝的，你还得起火做饭吧，这才是用水的大头所在。加上骑行一天，不说身上还有汗吧，起码汗渍是少不了的，因为汗都已经被干燥的温度蒸发了，到晚上休息的时候不求洗澡，起码要用水稍微擦拭一下身体吧，不然黏巴巴咋睡得着。
所以该省的就省，因为你不知道前面是个什么情况，正所谓是有备无患就是这个道理。
这时候可能会有“知情”人事问了；诶，你别以为我不知道，“塔里木沙漠公路”这条路上隔4、5公里就有水井房，可以去他们那儿喝水呀。自己车上负这么重不是找罪受吗？
是！水井房确实是有，但...是，别忘了，我在路上的时间是2月份，这时候从民丰到轮南的水井房大多都是处于休假的状态。根本就没有人值班，只有快到轮南4-5个水井房才是常年有人值守。
露营
安全起见，加上有这样的条件，每晚停车露营点可以直接选择在水井房旁边，虽然没值班人员，却不乏是一个避风的好场所。
沙漠白天炎热干燥、到了晚上还是和寒冷相伴的，建议还是带填充量足的睡袋，我带的是一款能抵抗-20度的，晚上妥妥够用了。
沙漠灼烧般的感动
有一次在骑行的过程中，不知道是爬坡太投入还是听歌去了，爬到坡顶准备休息下再走，才发现后面一直有辆半挂货车。没有呼啸而过，只是慢悠悠的随着我的速度到达坡顶。看见我准备停车休息，便对我打了声喇叭，接着那位维族大哥拿着2瓶水从车上下来，迎面向我走来。因为这位大哥不会说普通话，但通过他的行为举止很亲切的明白他想要表达的意思。很简单，因为要走出这条沙漠公路还远的很，他担心我水带的不够，给我2瓶水。
哎呀！那时候真的是心酸酸的，好感动，虽然我们双方语言不通，但并不影响真情流露。因为没有运动相机，也不好拿手机对着人拍，这样很不礼貌。虽然没能把这感人的瞬间留影下来，但却深深的烙印在心中。
类似于这种情况发生过好几次。很感谢，也真的很感动，谢谢。
经过一处打卡点
行走在沙漠中，可能会有很多人在想，要是出什么事，手机有没有信号能和外界沟通。
有，但有局限。手机的信号是通过信号塔传递的，沙漠中的信号塔是靠太阳能，所以一般都是上午有太阳时候有信号，到晚上8-9点的样子信号会彻底消息。
食物
带的食物要符合行程，我带的有面条，有超市买的鸡腿等肉食，基本上一天就早餐和晚餐2顿饭。
值得一提的事：作为旅行者，要比别人更懂得保护环境，只要是垃圾，就不要乱丢，用袋子装起来带走，这是一个人最基本的素质。
在来说做饭：不论是什么火源，一定远离有树林、草原这样易着火的地方，破坏环境不说，本是开开心心出去玩儿一趟的，结果直接吧自己送进去就不好了
现在市面上的燃料种类丰富，使用自己能接受的就行，如：气罐、酒精炉、燃油炉等。我觉得最方便最好用的还是气罐，虽然比其他种类贵点，毕竟方便。
沿途风景
其实骑行沙漠线路是很单调的，每天保持相同的节奏，重复一样的事儿，关键是每天一睁眼还是那一望无际、且滚烫的沙漠。如果和我一样是单人单车，那一定要耐得住孤独。
看见最多的，无疑是沙漠中淅淅零零的胡杨了，其中不乏千年胡杨的身影，（不知道是不是脑子秀逗了，光顾欣赏竟然忘了拍照，只能随便选一颗意思意思啦，哈哈哈）
轮南-塔里木乡 ZG1-210乡道（沙漠公路）
起初想着是去轮台县，然后再到周边几个县转转的，可到最后我也不清楚为啥没去，（或许更喜欢户外吧）直接从轮南就转弯了。也很不错啦，在路上见到了连成片的轮南油田，开心 嘿嘿嘿。
塔里木乡-沙雅县 209乡道-329县道（沙漠公路）
还是经过了县城，也好，可以好好洗洗澡，顺便采购路上的吃食，毕竟接下来的路程又得穿越沙漠。
沙雅县-和田 217国道-G580国道（沙漠公路）
路上少见的地域建筑 “骆驼”，别说还挺高~
说巧不巧，每次想停下来自拍一张的时候，总会遇到惊喜，前一条塔里木沙漠公里遇到了“520” 的路碑，在这条G580国道又遇见“520”，这莫非是在暗示我啥嘛？
(再见“520”）
沙漠无人区骑行就是一种修炼，“见天地，见众生，见自己”
真正想要的东西也许早已失去，葫芦藤上开不出玫瑰花，找不到答案的时候就在旅途中找寻自我；自然而然间做到一念放下，万般自由。--至追寻自由的你
（避风港“信号塔”）
晃眼之间，一个月时间过去了。晒黑了皮肤、放飞了心灵，自始至终一个人要的不仅仅只是舒适的环境，而是一个能够让你身处烈狱闯出去的勇气。
热爱旅行、感受旅行、让我们做一个行动派，期待某天、某刻能在路上的相遇。
热爱旅行、感受旅行、让我们做一个行动派，期待某天、某刻能在路上的相遇。有兴趣的朋友可以进群一起交流。QQ群：633273898
