甘肃秦陇技工学校带你了解“超级高铁”
高铁时代，甘肃秦陇技工学校小编认为高铁给人们带来的好处是不言而喻的，高铁耗时少，除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
高铁载客量高，安全性好，正点率高，高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。高铁的建设也带动了沿线城市经济的发展，今天就给大家介绍一条正在规划建设的高铁——环兰州城际铁路。根据《甘肃省“十三五”铁路发展规划》，充分利用路网中已形成及规划的快速铁路，加强完善路网布局，构建大兰州城际铁路，满足各区域与兰州市的城际间客运交流，促进沿线产业分工，提升兰州对周边地区经济发展的影响力、带动力和辐射力。初步规划，大兰州城际铁路分为北环线和南环线两部分，其中：北环线为兰州经兰州新区、白银、皋兰至兰州（长185km，含利用既有线路），南环线为兰州经皋兰、靖远、平川、会宁、临洮、永靖至兰州（长598km，含利用既有和在建线路）。全线新建里程长约406km，投资估算约530亿元。
北环线
铁路等级：国铁Ⅰ级 2、正线数目：双线 3、速度目标值：160km/h-250km/h线路走向：北环线由已有的兰州至中川城际铁路和在建的中卫至兰州客运专线白银至兰州新区段，及规划的兰州至白银城际铁路构成，由兰州站引出，经兰州新区、白银、皋兰至兰州站，全长185km。
1.兰州-中川机场城际铁路是兰张快速铁路的第一段，线路全长63km，动车组时速160km/h-200km，全线设兰州站、兰州西站、兰州新区站和中川机场站共4个车站，2015年9月30日正式开通运营 。
2.中卫至兰州客运专线白银至兰州新区段全长64km，设计工期5年，设计时速250公里/小时(预留300公里/小时)，预计2022年建成通车，该段将建设白银南站和兰州新区南站。工程已于2017年6月开工建设 。
3.兰州至白银城际铁路位于白银市及皋兰县境内，自白银西站接轨经皋兰县至兰州，全长约58km左右，线路走向位于包兰铁路白银-兰州段东侧，项目处于远期规划阶段，尚未进行可行性调研，预计以城际铁路标准建设，时速250km。
甘肃秦陇技工学校小编在说一说南环线
南环线由在建的中卫至兰州客运专线白银至平川段、成兰铁路兰州至临夏段、以及规划建设的兰州至白银城际铁路、定西至平凉至庆阳快速铁路、白平铁路平川至会宁段、定西至临洮至临夏铁路构成，由兰州站引出，经皋兰、白银、靖远、平川、会宁、临洮、临夏、永靖至兰州，全长598公里，含利用既有和在建线路。
1.中卫至兰州客运专线白银至平川段 该段内有平川站、靖远北站、北湾站（预留车站）、白银南站，设计时速250公里/小时(预留300公里/小时)，预计2022年建成通车。工程已于2017年6月开工建设 。
2.成都至兰州铁路兰州至临夏段 线路自兰青铁路八盘峡站引出，经临夏回族自治州永靖县至临夏市，全长约120km，设计速度200km/h。2017年2月5日，兰合铁路项目顺利召开了2017年施工动员大会，兰合铁路全面复工 。
3.兰州至白银城际铁路此段与北环线共线，自白银西站接轨经皋兰县至兰州，全长约58km左右，项目处于远期规划阶段，尚未进行可行性调研，预计以城际铁路标准建设，时速250km。
4.白银至平凉铁路平川至会宁段，全长130km左右，尚处于远期规划阶段，未进行可行性调研，预计设计时速250km。
5.定西至平凉至庆阳快速铁路定西至会宁段，全长45km左右，已纳入甘肃省“十三五”铁路规划建设项目中，预计2020年左右开工建设，设计时速200km。
6.定西至临洮至临夏铁路 《甘肃省“十三五”铁路发展规划》中远期规划重点项目（至2030年）提出了修建定西至临洮至临夏铁路。本线是国铁干线联络线，由定西至平凉铁路向西延伸，起自定西站，经临洮、和政，终于兰州合作铁路临夏站。建成后将开辟甘南地区出省便捷通道及通向陇东地区的新通路，线路全长约145公里。投资估算总额约58亿元。
甘肃秦陇技工学校带你了解一下 沿线车站
北环线：兰州西站、兰州新区站、兰州新区南站、白银南站、皋兰东站和兰州站
南环线：兰州站、皋兰东站、白银南站、北湾站（预留车站）、靖远北站、平川站、会宁站、定西北站、临洮站、康乐站、和政站、临夏站、永靖站和兰州西站。
市发改委组织稽察工作组对市轨道交通公司的环兰州城际铁路线网规划项目进行了稽察。稽察发现，项目前期工作进展顺利，线网规划主报告已编制完成，并经市政府常务会审议通过，正在上报省政府审查。这标志着覆盖大兰州都市圈9区18县及周边相关区域的城际铁路开始迈出了实质性的一步，未来，它们将深刻影响大兰州及兰州新区的经济格局。
高铁时代，甘肃秦陇技工学校小编认为高铁给人们带来的好处是不言而喻的，高铁耗时少，除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
高铁载客量高，安全性好，正点率高，高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。高铁的建设也带动了沿线城市经济的发展，今天就给大家介绍一条正在规划建设的高铁——环兰州城际铁路。根据《甘肃省“十三五”铁路发展规划》，充分利用路网中已形成及规划的快速铁路，加强完善路网布局，构建大兰州城际铁路，满足各区域与兰州市的城际间客运交流，促进沿线产业分工，提升兰州对周边地区经济发展的影响力、带动力和辐射力。初步规划，大兰州城际铁路分为北环线和南环线两部分，其中：北环线为兰州经兰州新区、白银、皋兰至兰州（长185km，含利用既有线路），南环线为兰州经皋兰、靖远、平川、会宁、临洮、永靖至兰州（长598km，含利用既有和在建线路）。全线新建里程长约406km，投资估算约530亿元。
北环线
铁路等级：国铁Ⅰ级 2、正线数目：双线 3、速度目标值：160km/h-250km/h线路走向：北环线由已有的兰州至中川城际铁路和在建的中卫至兰州客运专线白银至兰州新区段，及规划的兰州至白银城际铁路构成，由兰州站引出，经兰州新区、白银、皋兰至兰州站，全长185km。
1.兰州-中川机场城际铁路是兰张快速铁路的第一段，线路全长63km，动车组时速160km/h-200km，全线设兰州站、兰州西站、兰州新区站和中川机场站共4个车站，2015年9月30日正式开通运营 。
2.中卫至兰州客运专线白银至兰州新区段全长64km，设计工期5年，设计时速250公里/小时(预留300公里/小时)，预计2022年建成通车，该段将建设白银南站和兰州新区南站。工程已于2017年6月开工建设 。
3.兰州至白银城际铁路位于白银市及皋兰县境内，自白银西站接轨经皋兰县至兰州，全长约58km左右，线路走向位于包兰铁路白银-兰州段东侧，项目处于远期规划阶段，尚未进行可行性调研，预计以城际铁路标准建设，时速250km。
甘肃秦陇技工学校小编在说一说南环线
南环线由在建的中卫至兰州客运专线白银至平川段、成兰铁路兰州至临夏段、以及规划建设的兰州至白银城际铁路、定西至平凉至庆阳快速铁路、白平铁路平川至会宁段、定西至临洮至临夏铁路构成，由兰州站引出，经皋兰、白银、靖远、平川、会宁、临洮、临夏、永靖至兰州，全长598公里，含利用既有和在建线路。
1.中卫至兰州客运专线白银至平川段 该段内有平川站、靖远北站、北湾站（预留车站）、白银南站，设计时速250公里/小时(预留300公里/小时)，预计2022年建成通车。工程已于2017年6月开工建设 。
2.成都至兰州铁路兰州至临夏段 线路自兰青铁路八盘峡站引出，经临夏回族自治州永靖县至临夏市，全长约120km，设计速度200km/h。2017年2月5日，兰合铁路项目顺利召开了2017年施工动员大会，兰合铁路全面复工 。
3.兰州至白银城际铁路此段与北环线共线，自白银西站接轨经皋兰县至兰州，全长约58km左右，项目处于远期规划阶段，尚未进行可行性调研，预计以城际铁路标准建设，时速250km。
4.白银至平凉铁路平川至会宁段，全长130km左右，尚处于远期规划阶段，未进行可行性调研，预计设计时速250km。
5.定西至平凉至庆阳快速铁路定西至会宁段，全长45km左右，已纳入甘肃省“十三五”铁路规划建设项目中，预计2020年左右开工建设，设计时速200km。
6.定西至临洮至临夏铁路 《甘肃省“十三五”铁路发展规划》中远期规划重点项目（至2030年）提出了修建定西至临洮至临夏铁路。本线是国铁干线联络线，由定西至平凉铁路向西延伸，起自定西站，经临洮、和政，终于兰州合作铁路临夏站。建成后将开辟甘南地区出省便捷通道及通向陇东地区的新通路，线路全长约145公里。投资估算总额约58亿元。
甘肃秦陇技工学校带你了解一下 沿线车站
北环线：兰州西站、兰州新区站、兰州新区南站、白银南站、皋兰东站和兰州站
南环线：兰州站、皋兰东站、白银南站、北湾站（预留车站）、靖远北站、平川站、会宁站、定西北站、临洮站、康乐站、和政站、临夏站、永靖站和兰州西站。
市发改委组织稽察工作组对市轨道交通公司的环兰州城际铁路线网规划项目进行了稽察。稽察发现，项目前期工作进展顺利，线网规划主报告已编制完成，并经市政府常务会审议通过，正在上报省政府审查。这标志着覆盖大兰州都市圈9区18县及周边相关区域的城际铁路开始迈出了实质性的一步，未来，它们将深刻影响大兰州及兰州新区的经济格局。
