途达一款只有中国才有的越野车，年轻有活力，原厂160匹马力，202牛米的扭矩，从数据账面上来看，中规中矩。2.5的动力用“够用”来总结比较合适。高速上，100以后加速稍微有些乏力，但是开的上去，超车自己体会，山区行使后段加速乏力很明显，如果上坡度大的坡，80-100都慢悠悠的，遇上轮胎打滑，就只能卡那里了，后劲不足。
在强调汽车性能的时代，途达的动力系统以及它的拖档问题无疑会让它在某些程度上受到限制，尤其是在重载高强度的越野活动中一比如高原地区，途达的表现就会比较吃力。也正因此，途达更适合中低段以下强度的活动，但是越野人群涉猎都是比较广泛的，往往不满于低强度的活动，所以对于车辆的改装也有较高的要求，尤其是在沙漠活动或各种穿越中，汽车动力系统的改装基本属于必改项。而在动力部分的改装中，加装机械增压器是最可靠、效果最好的改装方案
喜欢越野和穿越的你，选择一套VT双螺杆机械增压。马力可以提升40%，扭矩提升30%，说到双螺杆机械增压，我想很多了解的人脑海里一定会浮现出美国大片里的肌肉车。
VT机械增压设计原理:一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。它用一根皮带与发动机曲轴相连，也就是说发动机一启动，增压器就开始运转工作，根本不存在涡轮增压的迟滞性。内置气道、水道，安装位精准外观与原车搭配和谐。独立进气水冷系统，冷却效果稳定持久，进气效率高。主机作为核心区，VT双螺杆采用美国伊顿设计的绝佳成熟(鲁氏双螺杆挤压式转子结构)，压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断
VT双螺杆机械增压解决您的后顾之忧。
1.途达安装完vt机械增压后动力达到途乐水准!(途乐4.0轮上183匹)
2.由于原车2.5自吸动力不足，发动机干吼直叫，加装完机械增压后，不仅没有增加声音反而还降低不少噪音。
3.vt机械增压安装后加速换挡意然更加顺旸，动力也
提升了，换挡也柔顺了，声音也安静了……还有什么不
满足你呢?“不是还有拖档吗?"
4.最重要的是原车原孔，无损安装
