第二:多平台接单,当我们熟悉如何去看热力图和我们的接单分上来的时候,我们不要选择单一的平台去跑。因为单一的平台单量比较少,我们前期需要增加自己的接单分,所以选择多平台。
第三:车型的选择。目前市面上的车型是油车和电车,针对我们全职的司机师傅们来说,电车肯定是更加划算的。以我自己为例,目前我所用的车辆是奔腾NAT一款专门为网约车司机而设置的电动车,官方续航419KM,快充充电三十分钟充满,但是冬天和夏天续航还是没有419KM,冬天的实际续航在340-365KM,夏天的实际续航在355-385公里,整体还行。这款车的座椅空间都很不错,唯一的缺陷可能就是尾部的设计,但是我们是为了挣钱,只要能省钱就行,所以外观尾部什么的也就可以忽略,我每天的电动车均耗在60-75元/天。而油车的均耗在200元/天(上午8点到下午22点),所以在全职期间,选择电车是更加省钱划算。同时电动车的补电也是比较方便的。
所以综合来看建议全职的司机师傅们可以换成电车,相比于油车它还是比较省钱的。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=7d6eb5c0ac24b899de3c79305e071d59/a3efe391f603738dfc2193e2f61bb051fa19ecf3.jpg?tbpicau=2025-02-25-05_d85c6d90a1a5529a9c025af53a72da4c)
第三:车型的选择。目前市面上的车型是油车和电车,针对我们全职的司机师傅们来说,电车肯定是更加划算的。以我自己为例,目前我所用的车辆是奔腾NAT一款专门为网约车司机而设置的电动车,官方续航419KM,快充充电三十分钟充满,但是冬天和夏天续航还是没有419KM,冬天的实际续航在340-365KM,夏天的实际续航在355-385公里,整体还行。这款车的座椅空间都很不错,唯一的缺陷可能就是尾部的设计,但是我们是为了挣钱,只要能省钱就行,所以外观尾部什么的也就可以忽略,我每天的电动车均耗在60-75元/天。而油车的均耗在200元/天(上午8点到下午22点),所以在全职期间,选择电车是更加省钱划算。同时电动车的补电也是比较方便的。
所以综合来看建议全职的司机师傅们可以换成电车,相比于油车它还是比较省钱的。
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