关于氮气出弯核心，个人想法。

对的，这个芯片太强了说实话，导致现在的竞速车极速又高的同时又可以快出，对于靠快出吃饭的车很不好

关于很多快要被时代淹没的氪金跑车，通过氮气出弯站了起来，比如典型的720。还有奔驰amg，我也有，九级，差一个蓝图满级，但是个人技术不够，一般是在仓库吃灰。这玩意很吃氮气出弯芯片，大家都知道操作好了极限续圈，跟续不上圈那是两个成绩。
但是我认为问题不在出弯芯片上，问题是车本身的平衡。如果改成第一个圈5秒，第二个圈4秒，第三个圈往后都3秒消失，问题就解决了，因为这样考虑好哪些弯道开大也能续圈，而且单独提下限，也不提高上限。
芯片改动退一步来说对游戏环境是好的，一个芯片搞的是很舒服，但是那些原本的快出车的特色呢？却黯然失色，甚至某曾经的快出之王变成笑话还不如一个芯片，还有神剑，原本快出为特色，这样很难突出自身长处。

有人说这游戏本来就不平衡，那这个想法用在这里很双标。因为不能一边为想要的东西说，本来就不平衡，一边又骂着快点做平衡。
就像游戏到底是保证顶端氪金玩家的体验还是保证基数大的底层不氪金玩家的体验？ 这本就是一件难以制衡的问题。
换句话说，不改，心愿商店割韭菜一波，人手一个不舒服？大家都舒服了，但是不平衡还会继续拉大。

早就该削了，这种简化操作又拉高上限的东西放车身上这些人能一天发10个贴喷，换成芯片就一个个都接受了，真的想笑

还是那句话，没一个芯片不能玩的现状是不健康的，问题是侧滑没做好车辆本身之间的平衡。
他出这芯片的时候也没考虑到被玩家开发这么夸张，不削弱卖爆不好吗？其实削弱是对的，但是这种马后炮的做法必然引发不满，有过的感觉体验大打折扣，没有的觉得就算削了买了，当初那段快感都没享受到。
反正确实是吃力不讨好的事，说白了，怪只怪这游戏厂家投入的成本还是不够大，从美工，设计，活动内容质量都能看得出来，人力物力有限，搞出来乌龙的事就会更多。

很多人没这芯片不能玩，不是应该上架许愿商店吗？即使错过了也能去氪，问题在于没有没有获取途径懂吗

当然了每个玩家的玩法不一样，有人也希望游戏凉，有人也是真喜欢，有人玩游戏也就今天这个明天那个无所谓。
（某辅助玩家：发生什么事了？哦，加速核心和快出啊，那我睡了～）
也有人傻钱多的认为我自己爽就行了，出了我就氪爆啊，削什么？
总之我也只是发表个人看法罢了，个人想法平等自由，欢迎各位大神荔枝讨论。

就如同你说的，你不会玩amg所以你体会不到快出芯片的重要性，没了这个amg难图基本没法玩了，你体会不到对你没影响，你当然在这说好话了

反制芯片不比快出还不健康？同水平氪金高反制压死反制低的。

快出影响了猪场卖新车才是重点。反制这么不平衡的芯片都没改。因为不影响猪场收入。快出芯片提高了amg的上限，基本算顶到天花板了。其他车销量下滑肯定要削快出。

关于车辆平衡问题，我之前针对于这个说过，客服也提过，反馈调查的时候每次都说，但是很难改变。
就是像楼上说的，他们知道车子既然极速不能无脑叠，就出新机制来制霸，方便氪金营收，后面制霸了不平衡了咋办，那就出更新的机制来制裁，方便氪金营收+2。
但是，这看似所谓“构建完整生态链”，实际上就是拆东墙补西墙，挖个坑，但是补的时候会出更多问题，因为总有其他车会躺枪，或者因祸得福，平衡和多样性之间，越走越远。
或者对咱家换句话说，你想要体验，那你每次氪金拉满就行。 这也是我现在不想氪金的原因。