雄忻：天津西—成都东、天津西—运城北、哈尔滨西—太原南、沈阳南—兰州西、长春西—西安北、大连北—运城北、秦皇岛—银川
雄商：天津西—深圳北、天津西—南昌东、天津西—合肥南、天津西—杭州西、哈尔滨西—九江、哈尔滨西—合肥南、哈尔滨西—菏泽东、大连北—合肥南、大连北—南昌东、长春西—南昌东、长春西—安庆、沈阳—商丘、沈阳南—南昌东、沈阳北—合肥南、沈阳北—赣州西、秦皇岛—合肥南、秦皇岛—南昌东、秦皇岛—衡水南。

楼上我正好预测的也是18对

还有津承！

我至今不能理解，京巴局给哪怕秦皇岛到运城的高铁都不行吗？常年一趟绿皮也真是够可以。

别的不太了解，说说津潍。这一段是京沪二通道的一部分，通了以后山东经济最好的东部——青烟威+潍坊日照就能接进来。我就是山东半岛人，深感之前山东半岛对天津也好，天津对山东半岛也好联系和了解都十分有限。这个部分的山东产业密集，相对天津产业层次稍低，非常适合产业互补。并且这个地方人口密集几千万人，教育在山东这个教育大省也是高地，人口素质和经济状况不是山东西部可比，之前大多数人被青岛虹吸，少部分被济南吸。
开通了以后济南相对天津对这个地区的优势就不太明显了，不能低估了山东对于教育的需求。山东体制内争抢援疆名额的一个重要因素就是教育问题。