直到1943年7月调到太平洋战场，它才迎来了自己的高光时刻。在第6、7次巡逻中，它在西太平洋击沉了3艘日军运输船，炮击了沿岸设施。
1944年1月“鲃鱼”号遇到了知音，一位坚强睿智、英勇善战的艇长——尤金·弗拉基少校，绰号“幸运的弗拉斯”。他带领水手们赢得了一场又一场富有创意的战斗，创造了辉煌战绩。
1944年5月第8次巡逻中，他们在日本海北部击沉了5艘军舰，击毁击伤了约20艘小型舰船。
8月份第9次巡逻中，它在菲律宾外海与另外两艘潜艇一起击沉了3艘敌舰。包括排水量近18000吨的“云鹰”号护航航母，还解救了14名盟军战俘。第10次巡逻中又击沉2艘敌船，使战绩一下子窜升到排行榜前列。
1944年12月精彩的第11次巡逻开始了，任务地点在中国东南沿海和台湾海峡附近，那里有许多日本敌船在活动。
1月8日“鲃鱼”号击沉了一艘大型运输船，随后沿着海岸线搜寻目标。20日，“鲃鱼”号与一支日本护航船队相遇，可惜对方在潜艇攻击前就驶入浙江南部的一个浅水海湾。
弗拉基艇长不甘心空手而归，悄悄抵近侦察，惊喜的发现一个“大宝藏”——足足有30多艘日本舰船停泊在这里。只是港口水深较浅只有10米左右，不利于潜艇活动隐藏，日军还在港口外布设了大量水雷，没有详细的航路指引非常危险。
弗拉基向上级情报部门询问雷区情报，对方的回复却是“没有已知雷区”，但这和没说有什么分别？
山中有虎，河里有妖，该如何是好？
弗拉基没有被危险吓倒，仍然决定去硬闯一番。22日深夜，他展现出高超的胆识和技巧，带领潜艇小心翼翼地驶入锚地，随后举起了屠刀……
一枚枚鱼雷呼啸而出，“鲃鱼”号发射了8枚全部命中，击沉了4艘舰船、重创了3艘，然后赶紧开溜。因为水浅不方便下潜，它只能在水面上高速行驶，穿越未知的、布满水雷和礁石的危险水域，狂奔了整整一小时才回到深海。
得胜回朝后，弗拉基因出色表现被授予国会荣誉勋章，“鲃鱼”号也被授予总统集体嘉奖。
弗拉基已经执行了4次任务，本来这次是完美谢幕的最后一次，然后将接力棒交给下任艇长。但弗拉基不愿告别战场，他和上级软磨硬泡，终于获准再执行一次任务，也就是“鲃鱼”号的第12次战斗巡逻。
这次巡逻他们又回到北方的鄂霍茨克海和日本海。此时是1945年6月，日本帝国主义已经是秋后的蚂蚱一天不如一天，沿海防御松松垮垮漏洞百出。
“鲃鱼”号在这里如蛟龙入海，无人匹敌。出行前它还在基地接受改造，换装了口径更大的127毫米甲板炮，安装了127毫米火箭发射器，攻击能力大大增加。成为美国第一艘装备火箭发射器的潜艇，也是现代潜射导弹的先驱。
6月22日“鲃鱼”号来到日本北海道附近，用火箭发射器向沿岸的工厂、仓库猛轰。十几枚火箭弹齐射，工厂一片火海。可怜的日军还蒙在鼓里，在汇报中一脸郑重的说遭到空袭。
扫荡完北海道，“鲃鱼”号继续向库页岛方向驶去。途中又干掉了1艘拖网渔船，俘虏了一名船员。
当然，日军也有反击。29日“鲃鱼”号遇到一支护航舰队，被护航舰和反潜飞机连番攻击。可惜日军的声呐水平太差，深水炸弹炸不到水下连续机动的潜艇，所以“鲃鱼”号安全逃脱。
7月2日“鲃鱼”号途经海豹岛，用127毫米甲板炮将岛上日军炸了个人仰马翻，狠狠地出了口恶气。5日，在达库页岛南部击沉了1艘运输船和1艘海防舰，将150多名日军送到海里去喂鱼。可惜一艘3500多吨的“宗谷丸”号铁路渡轮跑掉了。
收拾敌军之余，弗拉基发现库页岛沿岸有一条铁路在忙忙碌碌的运送补给，决定摧毁它。以前这种活儿都是陆军或空军的，轮不上潜艇插手，但这次弗拉基想抢个风头，跨界摸鱼。
他将想法告诉艇员，大家觉得光炸毁铁路不过瘾，最好连火车一块炸！可如何炸呢？
艇上的电工比尔·哈特菲尔提出了一个好办法。他说他小时候经常在铁路上开坚果，将它放到枕木下面，火车经过时就会压碎果壳。如果在炸弹上加一个微型开关，用火车重量触发引信就能自动引爆了。
很好！凭此建议，哈特菲尔自动成为爆破小组的核心成员。
弗拉基计划派8名队员上岸行动，但大家热情高涨都想参加，甚至连那个日本战俘也想参与，并承诺不会逃跑（很搞笑啊）。弄得弗拉基不得不制定了几条标准：
一、除核心成员哈特菲尔外，其余队员必须未婚；二、各部门平分名额，正式水手和预备役水手机会均等；三、小组中至少有一半队员参加过童子军，具备基本的医疗救护和丛林作战经验；最后，由弗拉基亲自带队。
大家对前三条都没意见，唯独对最后一条强烈反对。他们说：指挥官是属于潜艇的。如果弗拉基坚持参加，军官们表示会向太平洋舰队潜艇司令部投诉。弗拉基无奈，只能将队长袖标交给威廉·沃克中尉。

此后几天“鲃鱼”号保持低调，没有再攻击日本舰船和对岸炮击。大家齐心协力准备炸弹，模拟训练等待时机。没有炸弹，大家就把艇上自沉用的55磅炸药拿来改造；没有工具，轮机兵就在机舱里切割钢板焊成铁铲。直到万事俱备，只欠一个月黑风高的夜晚。
距返航的日子已经不多，可一轮皓月天天挂在夜空。大家很郁闷，直到7月22日晚上乌云堆满天空，好机会终于来了。
弗拉基让潜艇逼近海岸，直到距陆地不足500米，艇底离礁石不到2米。小伙子们精神抖擞准备出发，临行前弗拉基叮嘱道：如果行动失败就沿着山脉向北走，200公里外就是苏占区，祝你们好运！
然后一声令下，大家坐上小艇向库页岛划去。他们顺利登陆，在齐腰深的草从中静默前行，来到几百米外的铁路沿线。
他们兵分三路，分头警戒和埋设炸弹。其中一名队员打算爬上一座高高的瞭望塔望风，结果爬到一半突然发现塔上有人！那是一名日军在站岗，好在夜深人静，哨兵在塔中憨憨的沉睡没有惊动。
这名队员吓得大气也不敢喘，蹑手蹑脚的原路返回，告诉队友千万不要弄出大声响。他们就在敌军眼皮子底下悄悄挖土，十几分钟后终于把炸弹埋好，然后所有人员撤离只留下哈特菲尔安装电路。
大家远远地望着，紧张到极点。夜色昏暗，哈特菲尔一个不小心所有人就再也回不去了。不过哈特菲尔技艺精湛，没有丝毫延迟，很快就弄好启爆电路跑了过来。和风漫谈原创，禁止抄袭。
大家乘上小艇迅速开溜，刚离开几分钟，一束火车灯光就从远处传来。正在艇上用望远镜观察的弗拉基大声喊道：快，像魔鬼一样划吧！
2分钟后巨响传来，沉重的火车猛地一顿，然后火光四射照亮夜空。车头被炸得粉碎，一些零件甚至被抛到5、60米高空，再重重砸下来。16节车厢扭曲着撞到一起，横七竖八的散落一地。传奇诞生，“鲃鱼”号“击沉”了一列火车！
小组回到潜艇，弗拉基一边下令快撤，一面向艇员们笑着说：除了值班人员，想看焰火的可以上甲板。一片欢呼，人们争先恐后的爬上甲板欣赏盛景……
最后几天，“鲃鱼”号又用火箭炮扫荡了好几个沿岸村镇，摧毁了数座工厂、仓库，击沉了1艘拖网渔船，直到武器消耗一空，才得意返航。
9月初“鲃鱼”号回到美国受到热烈欢迎。艇员们自豪的在战旗上画上一列火车，向人们展示战果。此时日本已经投降，世界反法西斯力量战胜了侵略者，取得了伟大胜利。
“鲃鱼”号在12次巡逻中战功卓著，总共获得了8次“战斗之星”、1次总统集体嘉奖、1次海军集体嘉奖、1枚亚洲-太平洋战争奖章、1枚国防部服役奖章和1枚第二次世界大战胜利奖章。
弗拉基艇长也被授予最高军事荣誉的“国会荣誉勋章”。但他说最满意的不是勋章，而是“鲃鱼”号没有一名艇员伤亡，大家都安全地活到胜利。
不久，弗拉基被任命为海军部长詹姆斯·福莱斯特的助手。1960年提升海军少将，指挥太平洋战区的潜艇部队。后来担任海军情报局局长，直到1972年退役。
“鲃鱼”号也在1947年2月退役，冷战中又重新服役做训练工作。1954年8月“鲃鱼”号改造后租借给意大利，改名为“恩里科·塔佐利”号。在意大利海军服役到1972年，最后报废出售。
其实这艘传奇潜艇足以走进博物馆供后人敬仰，只是二战中的闪耀明星实在太多，因缘差错未能如愿。但不管如何，“鲃鱼”号都在历史上留下了浓重一笔，每当人们想起它时，都会为其传奇经历而敬仰赞叹！