纯交流,想听听上过课也有着实际骑行的朋友说点感受~!
我上骑行课,是根据驾照分的等级,无论哪种等级,都会有大概三十分钟左右的场地练习,内容就是绕弯,越来越小,或者蛇行前进,感觉就是金卡纳的内容。然后就会是紧急制动的练习,从时速50到70,前后刹分别使用,联合使用,触发abs以及不触发的区别,遇到最疯狂的教练是在一段无尾街里尝试时速在100时的紧急制动,雨天中,的确很有意思的操作与感受。
说远了,在整整一天八个小时的课程中,余下的时间就是在山里骑行了,各种路,各种天气,每位学员都有机会可以领骑,由教练指出问题以及改正的办法。基本上一天下来人很疲劳,最近的一次在雨中骑了三百公里左右的山路,除了有雾的地段,时速都在100的样子。
所以我对金卡纳在骑行中的帮助不是很有概念,但显然上课跑山的经历让我获益匪浅,毕竟日常骑车都是出去跑山看海,开放式公路骑行占了99.99%。
诚心讨论,非喜勿喷!
我上骑行课,是根据驾照分的等级,无论哪种等级,都会有大概三十分钟左右的场地练习,内容就是绕弯,越来越小,或者蛇行前进,感觉就是金卡纳的内容。然后就会是紧急制动的练习,从时速50到70,前后刹分别使用,联合使用,触发abs以及不触发的区别,遇到最疯狂的教练是在一段无尾街里尝试时速在100时的紧急制动,雨天中,的确很有意思的操作与感受。
说远了,在整整一天八个小时的课程中,余下的时间就是在山里骑行了,各种路,各种天气,每位学员都有机会可以领骑,由教练指出问题以及改正的办法。基本上一天下来人很疲劳,最近的一次在雨中骑了三百公里左右的山路,除了有雾的地段,时速都在100的样子。
所以我对金卡纳在骑行中的帮助不是很有概念,但显然上课跑山的经历让我获益匪浅,毕竟日常骑车都是出去跑山看海,开放式公路骑行占了99.99%。
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