比亚迪宋作为如今SUV市场的当红一哥，已经连续3个月蝉联SUV销量榜冠军，比亚迪宋PLUS DM-i在其中发挥着重要作用，它共推出七款配置，纯电续航里程有51、110和100公里可选。那么这几款配置车型中哪款最值得入手呢？我们不妨一起来分析一下。
车型简介
比亚迪宋PLUS DM-i定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4705×1890×1670/1680mm，轴距为2765mm，在紧凑型SUV中属于越级水平。车身颜色方面，宋PLUS DM-i外观提供德兰黑、雪域白、时光灰、赤帝红、天青蓝五种配色，其中赤帝红需要额外加价2000。
宋PLUS DM-i在动力技术方面采用了骁云-插混专用1.5L发动机+EHS电混系统+刀片电池的组合，其中，51KM版本车型搭载的是8.3kWh电池包，110KM和100KM版本车型搭载的是18.3kWh电池包。注意的是，宋PLUS DM-i全系都只配备一个慢充接口，但110KM和100KM版本会随着附带18kW直流快充转接头，能够支持750V 125A的直流快充系统，并能够在30分钟内把电池电量充至80%。
具体车型分析
51KM 尊贵型
补贴后售价：15.28
推荐指数：★★★★★
亮点配置：6安全气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、定速巡航、遥控泊车、电动后备厢、远程启动、对外放电、12.8英寸中控屏、主驾座椅电动调节、DiLink智能网联系统、OTA升级
该版本是我们能买到的宋PLUS DM-i最入门版车型，不过它的基础配置表现还是非常丰富的，完全可以满足日常需求。其纯电续航里程为51km，即使在馈电状态下，百公里油耗4.4L。如果你预算有限，这款入门版本值得考虑。
51KM 尊荣型
补贴后售价：16.28
推荐指数：★★
亮点配置：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、DiPilot辅助驾驶系统、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风
同样还是51KM版本，相比入门版贵了1w，但在主/被动安全配置和舒适性配置方面进行全面升级，可以说这1万块钱花的值。不过我个人认为，这些还是属于锦上添花的配置，对于目前高油价的市场环境，买纯电续航更高的车型比更丰富的配置要实在。
110KM 旗舰型
补贴后售价：16.58
推荐指数：★★★★★
亮点配置：附带18kW直流快充转接头，支持快充
110KM 旗舰型在配置方面和51KM 尊贵型基本相同，相比51KM 尊荣型贵了3000，不过电池包的容量更大，由8.3kWh升级为18.3kWh，纯电续航里程增加到了110km，并且多了快充功能。我认为您如果日常通勤较远，或者用车频率高，110KM 旗舰型值得考虑。它的纯电续航可以满足日常通勤需求，同时还可支持快充，充电时间更短。
110KM 旗舰PLUS
补贴后售价：17.58
推荐指数：★★★★
亮点配置：转向灯辅助、前大灯雨雾模式
110KM 旗舰PLUS相比110KM 旗舰型在配置方面要丰富很多，除了我们在51KM 尊荣型看到的那些配置之外，还配备了转向灯辅助、前大灯雨雾模式等，整体综合实力更上一层楼。相比110KM 旗舰型多花1w，拥有的配置还是相当实在的，比较适合预算充裕，日常通勤较远且对主/被动安全配置在意的消费者。
110KM 旗舰PLUS 5G版
补贴后售价：18.58万元
推荐指数：★
亮点配置：15.6英寸中控屏、5G网络、燕飞利仕音响
相比110KM 旗舰PLUS，该版本主要升级有5G网络和更大尺寸的中控屏幕，但同时价格也涨了1万元，5G网速可能会带来更好的车机体验，但也不是现阶段非上不可的配置，如果你不差钱，对一台车有完美的追求，想要更好的体验，可以考虑，否则在这里不是很推荐购买。
100KM 四驱旗舰PLUS
补贴后售价：20.58
推荐指数：★★
亮点配置：前后双电机、前置四驱
100KM 四驱旗舰PLUS主要特点是采用双电机布局和四驱系统，系统总功率高达315kW，百公里加速时间仅需5.9秒。相比传统的机械四驱，宋PLUS DM-i AWD智能电四驱系统的优势是响应速度更快，同时提供沙地/雪地/泥地三种地形模式，它通过前、后轴间以及左、右轮间动力的智能控制，实现交叉轴脱困、单轮打滑脱困。可以说这个配置兼顾了车辆性能和燃油经济性。不过这个版本也来到了20万价格段，如果您选择这台车主要想日常通勤，这个配置没必要考虑。但如果您对一台车的性能非常感兴趣，同时也不差钱，也可以入手深度体验电四驱所带来的和传统四驱的区别。
100KM 四驱旗舰PLUS 5G版
补贴后售价：21.68
推荐指数：★
亮点配置：前后双电机、前置四驱、5G网络、燕飞利仕音响
最后来到了宋PLUS DM-i最高配置版本，它集成了以上所有版本的优点，如果您真的不差钱，买它绝对是能拥有最好的体验，不过在这里就不做推荐了。
编辑总结
宋PLUS DM-i目前有七款配置版本，看似琳琅满目，但选择起来其实还挺容易的。我认为在选择上，可以先考虑续航再考虑配置，最后再结合购车预算来做一个取舍。
车型简介
比亚迪宋PLUS DM-i定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4705×1890×1670/1680mm，轴距为2765mm，在紧凑型SUV中属于越级水平。车身颜色方面，宋PLUS DM-i外观提供德兰黑、雪域白、时光灰、赤帝红、天青蓝五种配色，其中赤帝红需要额外加价2000。
宋PLUS DM-i在动力技术方面采用了骁云-插混专用1.5L发动机+EHS电混系统+刀片电池的组合，其中，51KM版本车型搭载的是8.3kWh电池包，110KM和100KM版本车型搭载的是18.3kWh电池包。注意的是，宋PLUS DM-i全系都只配备一个慢充接口，但110KM和100KM版本会随着附带18kW直流快充转接头，能够支持750V 125A的直流快充系统，并能够在30分钟内把电池电量充至80%。
具体车型分析
51KM 尊贵型
补贴后售价：15.28
推荐指数：★★★★★
亮点配置：6安全气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、定速巡航、遥控泊车、电动后备厢、远程启动、对外放电、12.8英寸中控屏、主驾座椅电动调节、DiLink智能网联系统、OTA升级
该版本是我们能买到的宋PLUS DM-i最入门版车型，不过它的基础配置表现还是非常丰富的，完全可以满足日常需求。其纯电续航里程为51km，即使在馈电状态下，百公里油耗4.4L。如果你预算有限，这款入门版本值得考虑。
51KM 尊荣型
补贴后售价：16.28
推荐指数：★★
亮点配置：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、DiPilot辅助驾驶系统、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风
同样还是51KM版本，相比入门版贵了1w，但在主/被动安全配置和舒适性配置方面进行全面升级，可以说这1万块钱花的值。不过我个人认为，这些还是属于锦上添花的配置，对于目前高油价的市场环境，买纯电续航更高的车型比更丰富的配置要实在。
110KM 旗舰型
补贴后售价：16.58
推荐指数：★★★★★
亮点配置：附带18kW直流快充转接头，支持快充
110KM 旗舰型在配置方面和51KM 尊贵型基本相同，相比51KM 尊荣型贵了3000，不过电池包的容量更大，由8.3kWh升级为18.3kWh，纯电续航里程增加到了110km，并且多了快充功能。我认为您如果日常通勤较远，或者用车频率高，110KM 旗舰型值得考虑。它的纯电续航可以满足日常通勤需求，同时还可支持快充，充电时间更短。
110KM 旗舰PLUS
补贴后售价：17.58
推荐指数：★★★★
亮点配置：转向灯辅助、前大灯雨雾模式
110KM 旗舰PLUS相比110KM 旗舰型在配置方面要丰富很多，除了我们在51KM 尊荣型看到的那些配置之外，还配备了转向灯辅助、前大灯雨雾模式等，整体综合实力更上一层楼。相比110KM 旗舰型多花1w，拥有的配置还是相当实在的，比较适合预算充裕，日常通勤较远且对主/被动安全配置在意的消费者。
110KM 旗舰PLUS 5G版
补贴后售价：18.58万元
推荐指数：★
亮点配置：15.6英寸中控屏、5G网络、燕飞利仕音响
相比110KM 旗舰PLUS，该版本主要升级有5G网络和更大尺寸的中控屏幕，但同时价格也涨了1万元，5G网速可能会带来更好的车机体验，但也不是现阶段非上不可的配置，如果你不差钱，对一台车有完美的追求，想要更好的体验，可以考虑，否则在这里不是很推荐购买。
100KM 四驱旗舰PLUS
补贴后售价：20.58
推荐指数：★★
亮点配置：前后双电机、前置四驱
100KM 四驱旗舰PLUS主要特点是采用双电机布局和四驱系统，系统总功率高达315kW，百公里加速时间仅需5.9秒。相比传统的机械四驱，宋PLUS DM-i AWD智能电四驱系统的优势是响应速度更快，同时提供沙地/雪地/泥地三种地形模式，它通过前、后轴间以及左、右轮间动力的智能控制，实现交叉轴脱困、单轮打滑脱困。可以说这个配置兼顾了车辆性能和燃油经济性。不过这个版本也来到了20万价格段，如果您选择这台车主要想日常通勤，这个配置没必要考虑。但如果您对一台车的性能非常感兴趣，同时也不差钱，也可以入手深度体验电四驱所带来的和传统四驱的区别。
100KM 四驱旗舰PLUS 5G版
补贴后售价：21.68
推荐指数：★
亮点配置：前后双电机、前置四驱、5G网络、燕飞利仕音响
最后来到了宋PLUS DM-i最高配置版本，它集成了以上所有版本的优点，如果您真的不差钱，买它绝对是能拥有最好的体验，不过在这里就不做推荐了。
编辑总结
宋PLUS DM-i目前有七款配置版本，看似琳琅满目，但选择起来其实还挺容易的。我认为在选择上，可以先考虑续航再考虑配置，最后再结合购车预算来做一个取舍。
