黄色区域是老款GS1500原有的照明范围，也就是中区的那两块小三角区域，新款是改没了的，不过老款小三角区域这里也有很大的暗区，影响不大；
正中红色区域那块就是最大的改动了，暗区没了，视角上连贯了很多；
另外就是中远处红色小圈区域那里，新款有加强远距，光斑范围扩宽很多；
上面的三处改动，基本上没有明显暗区存在了，视觉变的整体化了，不像老款有一点割裂，效果好很多，老款光斑的“葫芦”变成了新款的“章鱼”形了

第一张是夜晚未开灯状态下的小三洲盘山道

这一张是同一个位置，gs1500开最低亮度

这张是开的中等亮度

这张是最高亮度

上坡左拐，坡度大概在接近10%

上坡S弯处随拍，两边的边沿线都很清晰，白色发亮的是路上的反光板

这是同一条路，分别拍的白天和晚上的照片，方便有个对比

下坡右拐，这种程度的弯比较有安全感

送一张白天小三洲的照片，深圳的骑友应该很眼熟吧

去往小三洲水库的路上（省立2号绿道），刚下过雨

当天晚上试完灯之后晚上十点多一个人从绿道返回，一个人影子都没有，感觉背后凉飕飕的。
而且码表总爬升出故障了，一直停在1444是个啥意思

补充一下
关于发热：车灯的发热控制的不错，只有最高亮度灯头会有发热，但也仅仅是发热，完全谈不上烫的程度，至于中等亮度和低亮度摸上去就基本没有发热的感觉了。
关于续航：中等亮度标称续航6.5小时，实际用下来大概5个半小时出现红色提示就没有再接着用了，用到完全没电估计也差不多，至于最高亮度和最低亮度没用过，应该和标称没啥差距。
关于重量：电池是5000毫安，重量150克，同类一样5000毫安的灯基本都在250克以上了，重量控制的算是不错
关于反向充电：可以用OTG线给手机或者码表充电，等于车灯下随时下挂一个充电宝带着，白天当充电宝，晚上点亮，挺实用。
缺点：
车灯卡扣质量不是很好，我去年买的这个灯在过坑的时候被颠飞过。据说现在新款的gs1500都换了更结实的卡扣不存在这个问题了，目前新款我用的也不多，暂时没飞过灯，姑且认为是改善了吧
关于OGT充电线：听用过的骑友反馈说市面部分给码表充电的OTG线插到灯上可能插不到头，他们解决方法是把OGT插头的边边削平了才插进去的，这个是去年说的了，不知道今年新款gs1500有没有改善
总体来说，200以下这个价位这个灯算是无人能挡的了，做的很有诚意，很多细节都是从真正骑车人的角度出发设计的，希望能早点把迈X炫这种不走心的产品给干掉（没错，不踩你以下我实在忍不住），再吊打你一次：
迈极炫：一家用脚做产品的公司：
https://tieba.baidu.com/p/7480673939?pid=140659017419&cid=0#140659017419

@w16wangli
这种我们附近还真碰到过。。。
猴子、野猪也有人碰到过，你敢相信，这是在大深圳。。。