09：57来到广仁路总站，笔者正好遇到宇通6119。该车为原K6配车，自从上月K6换了7系新车后随即抽调部分车辆至K8。坐感方面，个人认为6119比7系更舒适些。不过南巴几乎所有的6119都在车窗涂了具有防晒作用的蜡？但也不影响观景效果。

车内卡机票价已由原来的15元降至6元。如图所示，另附降价前后的卡机屏幕页面。

降价后，站点设置也由全程3站增至全程4站，并在车内显眼位置张贴导向图。

根据百度地图导航数据显示，该线路加站后全程63KM，用时约一个半小时，行驶线路大致走向为中山路-康王路-工业大道-鹤洞大桥-东新高速-广州环城高速，鱼窝头下高速后转入南沙大道-进港大道-凤凰大道-蕉门公交总站，后半段行驶路径与64K大同小异，只是在进港大道路况畅顺的情况下依然摇35，较为耗时。

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听说南k8

其实没有加车呢，431→439 加独苗396。K6停运期间一直都有6119行，只要唔压缩发班时间嘅话本身9台车都已经足够了。

为什么我看视频有车往广仁路方向凤凰新村过后按183路线走然后上解放桥，直行解放路到中山纪念堂这样走呢

今天下午坐了一次，1小时20分钟全程