柴油机组电瓶隔板加工方法分类
柴油机组电瓶根据隔板的加工方法可以将隔板分成三种：短纤隔板、烧结隔板、骨架隔板。
柴油机组电瓶短纤隔板视有不规则排布的单纤构成的。这种隔板一般比基体型隔板具有更高的机械稳定性，因为纤维之间有着紧密的缠结。隔板的平均孔径较大，所以不能应用于具有阻隔需求的隔板。短纤隔板是由各种纤维应用造纸的方法加工的。用石棉、纤维素或合成纤维制成的类似于纸的隔板就是典型的短纤隔板。
柴油机组电瓶烧结隔板是由单一种类树脂颗粒通过熔融烧结而成的，具有一定孔径及孔径分布的多孔材料。烧结PVC隔板是最为典型的烧结隔板产品。
柴油机组电瓶骨架隔板是通过使非水溶物质占据隔板内的孔洞，最后通过萃取的方式去除，留下孔洞并形成连续相，因而称为骨架式。这种隔板的理论孔隙率可以达到74%，另外还可以通过相分离的方式制备这种隔板。相分离方法起始于一种聚合物的均相溶液，溶液中包含有聚合物的良溶剂、沉淀物，有时也加入一些聚合物的膨胀剂。在溶剂挥发过程中，均一的溶液分成两相。其中含有沉淀物一相以滴状冷凝态分散在聚合物稀相中。随着溶剂的进一步挥发，液滴层聚合物浓度进一步增大，并形成沉淀使两相间形成距离，并形成了类似骨架的结构。随着溶剂的挥发，液滴破裂，并留下大量的孔洞，最终形成多孔性结构。