扬马高铁扬镇段基本已实锤

至于空出来的五峰山三四线走哪条高铁🚄，见仁见智哦

完全不可能吧，金山过江通道是地铁啊

三段大地铁贯通无需换乘，扬泰大地铁+扬镇常大地铁+苏锡常大地铁，从金山过江。和高铁没关系

北沿江何苦扬州东

之前省里说了，句容到丹徒客流不行，线路能力也不行，只能算支线，丹阳西站主要是连镇南延用的

三四线100%去常州，扬常城际，接入常泰城际最后去杭州，其他别无可能。

天都大亮了，还有一群井底之蛙在装睡。
在广陵新城举办多年的世界运河城市论坛，今年移师明月湖畔的运河大剧院。而是升级为部省共同主办。
南京都市圈，宁镇扬一体化的大框架下，连镇铁路无法实现镇扬两地的便捷通达，这是不争的事实！
镇扬两地20多公里，连镇铁路愣是走出68公里的路程。问题不只是镇江弯，还有扬州东，丹徒站的位置。
就像高邮到扬州，几十年来一直走的是运河东侧的淮江公路，后来京沪高速，新淮江。
五年前开通沿湖大道，最近开通了扬州动物之窗，经高邮湖西，至高邮城区的公交线路。
经济发展，财政收入增加，工程技术的进步，实现了以前很多的不可能。
连镇扬镇段，对于扬州，镇江都是尴尬，当年不过是迁就京沪高速南延过江罢了。
北沿江扬州东站并站后，再新设扬州南站？干脆，北沿江该走南线算了，还能省几十亿。仪征段还能并站！

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