【有车以后 实拍】5月28日，2022粤港澳车展在深圳举行，我们在现场看到了飞凡汽车的全新轿跑SUV车型——飞凡R7。下面，我们通过实拍一同来体验一下。
新车定位为中大型轿跑SUV，车长4.9米，轴距2.95米，车内配备有43英寸宽幅真彩三联屏，视觉增强AR-HUD平视系统等功能，搭载有前后双电机与单电机两种动力，前者零百加速仅需4秒，另外电池支持换电。
上汽飞凡汽车成立于2021年11月5日，前身为上汽R品牌，以“本真、开拓、品位”作为品牌内核，为上汽集团进军中高端智能电动车市场的一枚重要棋子。
飞凡R7的概念版于2021年3月亮相，代号为ES33，量产版的外观变化不大，依旧是保留着轿跑式SUV的设计元素，整体线条优雅流畅，风阻系数也低至0.238Cd。车头呈现出俯冲式姿态，带来了较强的视觉冲击力。
飞凡R7车头的七星激光大灯，纵向布局极致简约，选用最新一代激光辅助模组作为远光，高速行驶自动开启，带来40%的照明度提升。日间行车灯和LED灯带相连，拉伸了车头的视觉宽度。
侧面流动的线条，也让车身有着较强的光影效果，同时隐藏式门把手的加入，也让增强了视觉上的科技感。车门还采用了无框设计，进一步地凸出“轿跑”风味。
车身尾部是飞凡R7的亮点所在，除了简洁的后备厢与溜背式后风挡之外，掠翼式的LED贯穿尾灯，也是提升车身美感的重要组成部分，它与车头大灯形成呼应，点亮后有着较高的辨识度。
21寸的大尺寸轮圈，也是飞凡R7的外观亮点所在，与前卫简约的外观设计相辅相成，饱满而有力量感。
飞凡R7的内饰在粤港澳车展上亮相，整体来说是以极简主义为主基调，凸出简约时尚，中控台上配备了43英寸宽幅真彩三联屏，换句话说，整个中控台就是一个大屏幕，由了10.25英寸仪表屏、15.05英寸的超大AMOLED超清触摸屏、与12.3英寸副驾触摸屏组成，内置有车载互联、蓝牙连接等功能，可实现影院级的影音娱乐视听体验。
飞凡R7的内饰材质实现超90%软包覆盖，为内饰注入温度，营造情感化舒适空间。前排座椅采用环抱式菱形绗缝设计，顶级Nappa真皮手感柔软细腻，兼具高级感和包裹感。前排座椅还配备通风按摩，更好地提升了座椅的舒适性。后排坐垫加长及前段抬高，为大腿提供更好的支撑，后排两边的座位还配有双层头枕，能照顾到后排乘客更好地休息。
动力上，飞凡R7将搭载单电机与双电机两种动力，后者峰值功率可达400千瓦、峰值扭矩可达700牛米，零百加速时间为4秒，同时纯电续航里程在600公里以上，日常出行需求基本无忧。
另外，飞凡R7也联合了华为，开发了视觉增强AR-HUD平视系统，可基于HUD达成车道级实景导航、实时ADAS等信息，还可在驻车环境下观看巨幕影音，算是比较少有的科技配置。而新车的车身感知硬件多达33个，可实现“六重感知融合体系”以及相关安全与驾驶辅助能力。
据悉，飞凡R7将在今年下半年上市并交付，届时有车以后也会跟进报道，敬请期待。
新车定位为中大型轿跑SUV，车长4.9米，轴距2.95米，车内配备有43英寸宽幅真彩三联屏，视觉增强AR-HUD平视系统等功能，搭载有前后双电机与单电机两种动力，前者零百加速仅需4秒，另外电池支持换电。
上汽飞凡汽车成立于2021年11月5日，前身为上汽R品牌，以“本真、开拓、品位”作为品牌内核，为上汽集团进军中高端智能电动车市场的一枚重要棋子。
飞凡R7的概念版于2021年3月亮相，代号为ES33，量产版的外观变化不大，依旧是保留着轿跑式SUV的设计元素，整体线条优雅流畅，风阻系数也低至0.238Cd。车头呈现出俯冲式姿态，带来了较强的视觉冲击力。
飞凡R7车头的七星激光大灯，纵向布局极致简约，选用最新一代激光辅助模组作为远光，高速行驶自动开启，带来40%的照明度提升。日间行车灯和LED灯带相连，拉伸了车头的视觉宽度。
侧面流动的线条，也让车身有着较强的光影效果，同时隐藏式门把手的加入，也让增强了视觉上的科技感。车门还采用了无框设计，进一步地凸出“轿跑”风味。
车身尾部是飞凡R7的亮点所在，除了简洁的后备厢与溜背式后风挡之外，掠翼式的LED贯穿尾灯，也是提升车身美感的重要组成部分，它与车头大灯形成呼应，点亮后有着较高的辨识度。
21寸的大尺寸轮圈，也是飞凡R7的外观亮点所在，与前卫简约的外观设计相辅相成，饱满而有力量感。
飞凡R7的内饰在粤港澳车展上亮相，整体来说是以极简主义为主基调，凸出简约时尚，中控台上配备了43英寸宽幅真彩三联屏，换句话说，整个中控台就是一个大屏幕，由了10.25英寸仪表屏、15.05英寸的超大AMOLED超清触摸屏、与12.3英寸副驾触摸屏组成，内置有车载互联、蓝牙连接等功能，可实现影院级的影音娱乐视听体验。
飞凡R7的内饰材质实现超90%软包覆盖，为内饰注入温度，营造情感化舒适空间。前排座椅采用环抱式菱形绗缝设计，顶级Nappa真皮手感柔软细腻，兼具高级感和包裹感。前排座椅还配备通风按摩，更好地提升了座椅的舒适性。后排坐垫加长及前段抬高，为大腿提供更好的支撑，后排两边的座位还配有双层头枕，能照顾到后排乘客更好地休息。
动力上，飞凡R7将搭载单电机与双电机两种动力，后者峰值功率可达400千瓦、峰值扭矩可达700牛米，零百加速时间为4秒，同时纯电续航里程在600公里以上，日常出行需求基本无忧。
另外，飞凡R7也联合了华为，开发了视觉增强AR-HUD平视系统，可基于HUD达成车道级实景导航、实时ADAS等信息，还可在驻车环境下观看巨幕影音，算是比较少有的科技配置。而新车的车身感知硬件多达33个，可实现“六重感知融合体系”以及相关安全与驾驶辅助能力。
据悉，飞凡R7将在今年下半年上市并交付，届时有车以后也会跟进报道，敬请期待。
