买了uy也已经一年多了,公里数不多快2万公里也换了好多次机油了,机油加注量从850毫升一直体验到贴吧里说的600毫升(贴吧里呼声最高的是加630毫升),我的感觉是(分别从怠速、低速、中速、极速来总结体验):
850毫升怠速抖动最小、低速震动大、中速提速平稳但震动最大、极速轻松上且震动变低;
700毫升怠速抖动轻微但节奏均匀、低速震动轻微、中速提速顺滑体感极好无震动感、极速需要悠一段距离才能达到极速,达到极速时震动中等且有节奏;
650毫升时怠速抖动明显且不是很有规律、低速感觉不到震动但发动机噪音抑制极差、中速提速一般感觉不到震动但发动机噪音比低速更大了、极速根本上不去!上不去!上不去!所以不知道震动如何;
最后是600毫升,怠速抖动就像放了板砖后放飞自我的滚筒洗衣机抖得像个癫痫病人还没有规律、低速无震动感但能听到气缸爆燃(敲缸)的声音噪音抑制等于没有、中速提速延迟很大,震动轻微但发动机噪音已经跟850毫升极速时差不多了、极速也一样上不去!上不去!上不去!还稍微有点喘。
最后我的总结就是,这车机油少于650毫升只能达到基本的润滑能力,甚至活塞环的气密性都难以保持,所以那些说加630毫升的车友很可能是不跑极速并且中速都少上的,如果想跑极速还不费油震动还小,700毫升或者750毫升才是最好的选择,我注意了一下油尺,机油加到上刻线正好(机油尺没有拧进去,螺丝扣贴到加油口上就可以),这几次保养一直用的金绵羊5w40,现在怠速时除了轻微抖动声音很小,还有撤油时气门摇臂的声音也没有了,但是加多了或者加少了都会有气门摇臂的声音。
想说的就这些,都是经验总结,各位车友如觉不妥,请勿要来反驳,每个人车况不同车主体重不同(本人95公斤),本人也只是反应本人自己的情况,所以切勿抬杠。
本人修车十几年经验来看,uy这车发动机在机油够的情况下噪音抑制方面做的是真牛,怠速几乎听不到声音
(以上速度配速为,低速:40码以下、中速:40至90码、极速:90码以上,最高只上过109)
最后,祝大家行车愉快(完)
850毫升怠速抖动最小、低速震动大、中速提速平稳但震动最大、极速轻松上且震动变低;
700毫升怠速抖动轻微但节奏均匀、低速震动轻微、中速提速顺滑体感极好无震动感、极速需要悠一段距离才能达到极速,达到极速时震动中等且有节奏;
650毫升时怠速抖动明显且不是很有规律、低速感觉不到震动但发动机噪音抑制极差、中速提速一般感觉不到震动但发动机噪音比低速更大了、极速根本上不去!上不去!上不去!所以不知道震动如何;
最后是600毫升,怠速抖动就像放了板砖后放飞自我的滚筒洗衣机抖得像个癫痫病人还没有规律、低速无震动感但能听到气缸爆燃(敲缸)的声音噪音抑制等于没有、中速提速延迟很大,震动轻微但发动机噪音已经跟850毫升极速时差不多了、极速也一样上不去!上不去!上不去!还稍微有点喘。
最后我的总结就是,这车机油少于650毫升只能达到基本的润滑能力,甚至活塞环的气密性都难以保持,所以那些说加630毫升的车友很可能是不跑极速并且中速都少上的,如果想跑极速还不费油震动还小,700毫升或者750毫升才是最好的选择,我注意了一下油尺,机油加到上刻线正好(机油尺没有拧进去,螺丝扣贴到加油口上就可以),这几次保养一直用的金绵羊5w40,现在怠速时除了轻微抖动声音很小,还有撤油时气门摇臂的声音也没有了,但是加多了或者加少了都会有气门摇臂的声音。
想说的就这些,都是经验总结,各位车友如觉不妥,请勿要来反驳,每个人车况不同车主体重不同(本人95公斤),本人也只是反应本人自己的情况,所以切勿抬杠。
本人修车十几年经验来看,uy这车发动机在机油够的情况下噪音抑制方面做的是真牛,怠速几乎听不到声音
(以上速度配速为,低速:40码以下、中速:40至90码、极速:90码以上,最高只上过109)
最后,祝大家行车愉快(完)