自己答，附赠8路时刻表

emm
我今天才下回来
蹭蹭

说实话，3，3z都往樟13并了，其实16那种尴尬密度，乃至商院（原附属东方学院独立，改名）去火车站的线路（到镇区的短线已经也并到折返运行的樟13里了），其实适当半路接续更好，把有限运力集中到高度独立区间专一化跑，密度尽力提升（类似天门山桥头（看樟13定位，安排好发车时间，必要时停站台等后车，接续后立折）~进去（争取除开饭点控制到45min密度），甚至还能省出配车来。