三台山隧道位于云南省西部横断山脉之南西端，全长9363米，也是德宏境内最长的铁路隧道。隧道最大埋深约420米，最小埋深约17米，分进口、1号斜井、2号斜井、出口4个段进行施工。

不容易啊，点赞，希望大瑞早日通车

【 中铁三局大瑞微视】大瑞铁路保瑞段5标三台山隧道胜利贯通
2月4日是中国春节大年初四，
是农历立春之日，
也是举世瞩目的北京冬奥会开幕之日，
上午7时40分，
大瑞铁路保瑞段5标三台山隧道内，
随着一声隆隆的爆破声，
全长9363米的三台山隧道1#、2#斜井间正洞胜利贯通，
现场的施工人员欢呼雀跃、相拥庆贺。

三台山隧道是德宏州境内最长铁路隧道，
也是大瑞铁路保瑞段5标贯通的最后一座隧道，
隧道的安全顺利贯通，
标志着大瑞铁路建设又进入了一个崭新阶段，
为保瑞段工期的兑现奠定了坚实基础。

2月5日上午，
建设、设计、监理、施工等单位的参建者代表，
在隧道内举行了简单而又热烈的贯通庆祝仪式。

三台山隧道位于云南省德宏傣族景颇族自治州芒市境内的三台山地区越岭地段，隧道最大埋深约420m，设计为单洞单线隧道。

隧道施工区域穿越断层5条，且进、出口工区断层为活断层，隧道内存在高地应力、高地温、放射性及顺层偏压等多种不良地质，坍塌、突泥、涌水风险极高，是大瑞铁路全线高风险隧道之一。
历时65个月的努力拼搏和艰苦鏖战，
全体项目建设者充分发扬
“不畏艰难、永不言败、能打硬仗、敢打必胜”的铁军精神，
历经9次塌方和3次涌水，
应对日最大涌水量17722m³，
克服隧道内38摄氏度的高地温环境，
始终信心百倍、坚如磐石，
不分白天黑夜，
不论晴天雨天，
一米一米、一榀一榀，
1825个日夜，
终于迎来了隧道贯通的胜利喜悦。

百度查无，假新闻，“三台山隧道 进口 顺利贯通”

借图造假

【三局桥隧】新春开门红！中铁三局承建大瑞铁路中最长隧道--三台山隧道顺利贯通
2月4日正值立春，由公司承建的大瑞铁路三台山隧道顺利贯通。这标志着大瑞铁路建设进入冲刺阶段，为大瑞铁路全线贯通奠定了坚实基础。
三台山隧道位于云南省德宏傣族景颇族自治州潞西市境内的三台山地区越岭地段。隧道为单洞单线隧道，全长9363米，设计时速140公里，最大埋深约420米，为中铁三局承建大瑞铁路中最长隧道。此外，该项目已完成1#斜井965米，2#斜井615米，共计施工长度为10943米。
三台山隧道施工区域穿越断层5条，且进、出口工区断层为活断层，隧区存在高地应力、高地温、放射性及顺层偏压等多种不良地质，同时坍塌、突泥、涌水风险极高，其中日最大涌水量17722m³/d，安全风险高、施工难度大，是大瑞铁路全线高风险隧道之一。
隧道自开工以来，项目部坚持优化施工组织方案，科学合理组织施工，成功解决诸多施工难题。为加快施工进度，项目部邀请业主、设计、监理单位进行多次现场办公，有效改善和解决现场施工功效低、复杂地质施工困难等问题。在施工过程中，项目部挂图作业，倒排工期，累计投入各类机械设备100台套，全线安排400多名施工作业人员，细分60多个节点，并在春节期间坚守岗位抢工期。在全体施工人员的共同努力下，经过1825个日夜奋战，历经9次塌方处理，3次涌水处置，终于实现三台山隧道全线贯通！
三台山隧道的贯通，为大理至瑞丽首条客货两用铁路的早日通车打下了坚实基础，也为我国西南铁路建设和中缅国际铁路通道建设贡献了三局力量。
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桥隧公司党群工作部

保瑞段除了高黎贡山隧道，23年前基本都能完工，然后全线就等这条隧道贯通再铺轨，希望开通时间不要晚于2025。
其实我觉得在等待高黎贡山隧道贯通期间，可以先推进推进芒市——腾冲铁路，搞点预可研、可研等。铁路线大理通往滇西南，高黎贡山是唯一的咽喉要道，要开发好利用好。