万国HX520个人胡诌时间：
前文也说过了，周年纪念DLC这两台车，加上大部分的重载类的美卡，其实游戏中各方面都相差无几，只是壳子不同罢了
HX520也是如此，高功重比、高通用性、中庸的泥地性能、无法升高的底盘，这些点都不用多说了。不过对于HX520来说，在几个重载类里较长的车架也使得随车吊+货斗+拖车毫无问题，但由于车架长，转弯半径也颇有些大（不过，看起来明显可以同时装木材起重机和长木框，实际却不可以，明明车架一样长、车还更小的GMC准将都没有问题，差评）
另外就是和卡特类似的平衡悬挂了，开起来一样邦硬，改装的涉水喉（实际是空气滤清器）实际上用的是纳威司达的原厂涉水喉，高度不太够，深水还是会有些麻烦

万国HX520优缺点：
优点：
1.功重比高，公路和普通的越野性能不错
2.通用性好，不多说了
3.在美国车里还算比较稳
4.帅＋免费，足够了
缺点：
1.没有高凸悬挂，差点意思
2.泥地性能平庸
3.售价不便宜，性价比比较低，困难模式会比较难受
4.平衡悬挂个人认为还是有些难受，原因同上
总结：标准的现代重载美卡，多面手，但没有特别专精的，属于是少了不差，多了无所谓的一台车，售价也出奇的高，不过，免费的不用白不用嘛

今晚更GMC 8000

③GMC 准将 8000
游戏性能：
车型：还是重载
重量：7t整
裸车售价：107200
功重比：S+
油箱大小：285L
油耗：一般般，没有上面两台省油，最高能到15、16升每分钟
全轮驱动：手动开关
差速锁：手动开关

GMC 准将 8000现实原型/背景：
GMC Brigadier（挂雪佛兰标的被称作雪佛兰Bruin）是通用于1978年推出的，介于General和中型的C/K两个系列之间的一款“短发动机盖”的重载卡车。（关于General系列也有些挺有意思的地方，它的前代正好是GMC的9500系列，没错就是游戏中的MH9500，而且挂雪佛兰标的General称作Bison，前作泥泞奔驰也出现过）话说回主角，准将Brigadier刚推出时只有9500的系列，第二年才开始生产游戏中的8000系列，使用了雪佛兰427 V8汽油机，但从1982年起只提供康明斯底特律柴油和卡特彼勒的柴油发动机，使用面很广，但大多用于短途的运输
在开始生产后，Brigadier很快就盖过了同门的Bruin的销量和市场份额，于是通用就取消了雪佛兰的重型卡车生产计划。但与此同时，通用仍然要求旗下各品牌的门店将所有车型放在一起销售，不管是Class 8卡车还是小皮卡，导致很多门店需要配备不同的零件、不同的维修车间和不同资格的技工，令他们苦不堪言，不愿代理通用的卡车业务，再加上石油危机的影响，通用的重卡生产在1989年最终停止了，Brigadier也随之停止了生产，随之登场的便是雪奔里也有的中型的Kodiak/TopKick系列了。存活到今天还能开动的还有不少，在油管上就有一台今年还在肯塔基州被用来拉木材，实属长寿。
另外从Brigadier这一代开始，通用放弃了在中型和重型卡车上的C/N、H/J这样的命名方法，改用准将Brigadier、将军General、TopKick这样的和军事有关的名字
游戏中的默认涂装基于下图的宣传册的插图，属于是一台短轴的半挂版本

上文说到的那台用来拉木头的准将，与游戏中的配置类似

各位抱歉暂时停更了，最近生病给隔离了，事还不少累的很

楼主小冒个泡
各位抱歉了这段时间确实比较忙，做这玩意也比较费时费力，暂时就麻烦@youlingtagh 大哥继续更新了

久等了，失踪多年的楼主回来了前几个月学业繁忙实在没啥空，等明天回家了后天就开更

②太拖拉805
获取方式同813
游戏性能：
类型：越野
空重：2.7t
裸车售价：39400
满配功重比：S+（虽然不满配也S+了）
油箱大小：190L
油耗：个人感觉还行，主要开的也不多
悬挂类型：出厂
轮胎大小：37寸
全轮驱动：可开关
差速锁：可开关，但不是标配

各位实在抱歉，确实摸鱼去了，毕竟一开始刚做的时候确实没想到那么费时费力，后来想想还是得有始有终

太拖拉805现实原型/背景：
这台绰号“鸭子”的小车，在网上并没有太多资料可供参考，毕竟是一台接近70年前生产，生产周期也不长的小卡车，没啥人关注也情有可原。楼主只找到一篇捷克语的文章，介绍的还算全面，大意是这样的：太拖拉805最初来源于捷克斯洛伐克军队在战后对类似威利斯吉普的高机动轻型越野车的需求，太拖拉根据这个需求建造出了803和804，但效果并不好，又大又重，在1951到1952年间只生产了少量就停产了，军队转而开始使用苏联产的GAZ 69。
保留至今的803，与805使用了类似的底盘：
在这之后，太拖拉又根据军队的需求用803和804的基本设计造出了805，在1952年到1960年的8年中一共生产了13000多台，有不少还保留至今作为收藏。与前两款与吉普类似的外观不同，定位轻型货车的805采用了平头驾驶室，为载货留下更多空间。805使用了太拖拉特色的中央脊管式悬挂，搭载了一台75马力的太拖拉祖传风冷V8发动机，看似不多，但也能使这台总重只有四吨多的小货车最高达到75公里每小时的速度（所以游戏里其实大大buff了他的性能）
和游戏中一样，805也是默认后轮驱动，在复杂地形上可以用一根操纵杆来切换到全轮驱动。大多数805安装了平板作为普通货车使用，但现在见到更多的是作为救护车，消防车和移动电台使用的805。另外有两台十分特殊的805，作为两名捷克有名的旅行家——Zikmund和Hanzelka的探险车，这两台车改装了一体的房车式的上装，一台银色配红色的被完整的保存在太拖拉博物馆中颐养天年，另一台银色配蓝色的则据说经过了重建，现在是达喀尔车手Karel Loparis的私人收藏。
两车在展览中的同框照：

而将游戏中的805安装上车顶的两只警示灯，带上维修箱的话，则可以复刻出现实中作为消防车使用的805，只是缺少了保险杠上增加的一大饼探照灯：

太拖拉805个人胡诌时间：
感觉是买一送一，买813送的一台小车，相比其他车，自身其实没啥性能，但也有几个可圈可点的地方
首先是最重要的泥地性能方面，属于是又好又不好的状态，没有高凸悬挂，只能用37寸的小轮胎，泥稍微深点的地方，可能一般美国车都过得去，805就趴窝了；但同时，仅仅两吨多的车重搭配了8吨卡车都在用的TA240，功重比十分恐怖甚至过剩，没记错的话是全游第一，浅泥和土路完全可以直接飞过去，可以说通过性全靠功重比撑着。另一方面，车身轻，悬挂比较硬，轮距和轴距都挺窄，再加上功重比过剩，操控这个小玩意十分困难，经常是还没到任务点就已经翻n次了，如果像TUZ 16一样有个电动绞盘会好不少，还能客串搜寻车，可惜没有，差评
拓展性方面就不用说了，太拖拉通病，可以运货，可以维修，可以加油，但也仅此而已了
但这车为啥还是挺吸引我呢，主要是因为萌，再加上他的喇叭实在是太别致了，“卜嘟”一声，第一次听差点没笑死
优缺点总结：
优点：
1.没记错的话是全游第一的功重比，可惜没啥用就是了
2.喇叭很搞笑，长的也挺萌，至少戳中了我的萌点
缺点：
1.泥地性能若有若无，稳定性也不太行，开起来比较费劲
2.拓展性比较差，没啥大用
总结：本身应该挺有意思的小车，但被开发者限制了他的性能，实际没啥大用，只能镇车库了

第八部分：第五季顿河+吉普双包

楼主终于忙完一学期回来了这回再也不立flag了，更多少算多少
接下来是顿河的另外俩太拖拉和付费DLC里的俩小吉普，从凤凰开始
①太拖拉凤凰
获取方式：做自然保留地的“狡猾的护林人”任务，做完后在原地接“债务一扫而空”任务，把车修好加满油就OK
游戏性能：
类型：越野
空重：14t
裸车售价：72800
满配功重比：S+
油箱大小：345L
油耗：正常，不会太高也不算低
悬挂类型：仅出厂
轮胎大小：46寸
全轮驱动：可开关
差速锁：可开关