1.我四次过了。其实我本可以一次满分过的，就是因为一些小小的问题。每次都是
第一次考上坡右宽超50公分，紧张没听播报原因，两次都死在这
第二次考镜子没调，倒致右边镜子连黄线都看不到（教练没教调镜子），侧方 倒库全压线
第三次考边调镜子边插安全带，竟然插到副驾上了
第四次考把上面的问题全改正。每一项目前都停车缓缓。一遍过
综上所述。全是小问题，为何每次都不通过。细节是重点
细节
如果考试有100个小细节，那么一个细节出错直接出局。所以，我们在考试的时候要保证每个细节都是正确的
要细心再细心。考试=细节+运气。那么如何提升细节熟练度，这就要经常练车，错的改正，熟能生巧。下面说
每个项目技巧
考前准备
重中之重，准备不对就像炮的准星没调，炮炮打歪。座位前后上下和平时的位置一样。我们是座位高度用拳头放头上
刚好一个拳，前后调左脚踩离合程130度左右，踩离合舒服为准。左边镜子看到轮子。右边镜子探头可看到轮子。把镜
子调最底。安全带不要带副驾上。
侧方停车
没什么技巧，熟练随便过，重点是镜子要调好，调不好技术再好也会压线。
坡道定点停车和起步
这个项目死很多人。是整个考试的最难点。有多个扣100分。细节处理不好，随时挂科。
保证右距底于30公分，车方向盘对准前方黄色虚线，第二和第三中间。同时看右镜车身距黄线20公分。方向盘控制
上坡时要半踩离合，不要全放。刹车随时控制车速。快了轻踩一点。如果速度正常就不要踩刹车。保证车速缓慢前行。
以上两个动作要同时。要保证车速。又要保证右边距20公分。这个要多练。
正确做法。没进项目前，先做好方向盘对准前方黄色虚线第二和第三中间。第二步，进项目时半踩离合上坡，刹车随时控制车速。在稳定的情况下右看镜子保证右边距20公分-30公分。正确情况下看左边镜子后车轮压黑线。等压黑线了。两脚同时踩停止。拉手刹倒数3秒放手刹。下面是起步。起步很容易熄火，有个技巧。
正确做法。拉手刹倒数3秒放手刹。第二步，左脚慢慢放，应该是差不多放一半离合。等车动起来了，脚跟往下压，保证左脚稳定不动。然后喊一声“走”左脚和右脚同时抬一点，是一点（如果按长度来说，放3-4厘米）。车就会向前走了。我这方法没失败过。
倒车入库
这个项目也是难点，为什么难。这个项目靠点位了。车型不同，镜子调不对等等随时会挂科。那有没有100%入库的呢。有 入库简单来说，就是用后轮子画曲线。而方向盘就像笔一样由你控制这个曲线是圆一点还是不用这么圆。如果新手来说，最好用笔模拟车入库画线。
一般教练都是教后门把手对上什么点，再打方向盘，又打正又打满。有些是二把入库，有些是一把入库。如果你这样学那就错了。按点入库不能100%入库，如果点位不一样，车型不一样，镜子不一样，那就入不了库。有个技巧
正确做法 就是一把方向盘入库，不要打满方向盘，打2圈。然后看后车轮，靠感觉入库
如果感觉要压线就回方向盘。如果离线太远，就打满方向盘，这个要多练。但一定要练
以后真正开车，也是靠感觉入库。所以学车的时候一定要学会一把方向盘，然后感觉入库。我就是因为这个不跟教练学，教练老恨我了，说我嚣张。我都是看网上学的。
我科目二的所有倒库全是不跟教练学的二把方向盘入库（打满回正再打满）。都是直接打一次方向盘。没任何问题。